调节器在恒压给水系统中的应用

1 AI-808简介。中国南车集团戚墅堰机车车辆厂有2台20t锅炉和4台10t锅炉，它的锅炉给水系统采用了恒压变频调速控制系统。因控制系统中的调节器采用的是日本欧姆龙的E5P反向调节器，由于运行时间较长，而且是24h连续运行，调节器内部的元器件开始老化，故障率逐年增加，经常突然停泵，快速泄压给锅炉给水系统造成较大的危险，急需改造。欧姆龙的E5P反向调节器一方面在价格上较贵，另一方面现在难于采购，因此选用国产的AI-808人工智能工业调节器(V6．0)来替代E5P。AI-808调节器内部采用高性能芯片和模块化硬件设计，而且采用数字化校正的反向输入输出，以消除稳定性较差时的误差，它能自动调零，保证长时间高精度稳定输出，具有较强的抗干扰能力；还具有多种输入输出规格和报警方式；电源可在交流85～264V(50～60Hz)下稳定工作。     

微机控制变频调速压供水系统

本文简要介绍了单片机控制的变频调速恒压水系统的工作原理，论述了该系统的硬件和软件结构。     

可控硅励磁恒压装置原理及其故障分析

本文对船用可控硅励磁恒压装置作为一个整体进行系统分析,进而讲述各部件的作用原理、关键件的调节要点,提出故障解决办法,供船舶电气管理人员参考.     

恒压群孔注浆浆液压力分布理论模型与现场试验

隧道初期支护渗漏水严重威胁隧道全寿命周期运营安全,渗漏水处治过程中隧道拱底破坏、拱顶效果差的不均一性是其根本难题。针对目前隧道渗漏水处治过程中存在的设备浪费、工艺复杂等问题,提出基于多孔注浆的新型群孔注浆工艺,设计能保证一台注浆泵多个注浆孔同时注浆,并满足所有注浆孔孔口压力一致的恒压群孔注浆装置;考虑浆液重力因素影响,分析恒压群孔注浆浆液扩散规律,推导浆液压力变化方程,建立考虑浆液重力的浆液压力分布模型,获得浆液压力分布随隧道截面角度的变化规律;设计隧道初支壁后注浆现场试验,分析实际浆液压力与隧道截面角度的关系,并与理论计算结果进行对比,从隧道初支渗漏水注浆原理、工程特点及治理效果等方面,对其注浆设计提出相关建议。研究结果发现：基于恒压群孔注浆理论设计的群孔注浆装置可极大提高工程效率,治理区域注浆整体均匀;考虑浆液重力的浆液压力分布与现场试验结果基本吻合,恒压群孔注浆浆液压力呈现明显的椭圆形分布,拱底压力为拱顶压力的2.3倍,浆液压力分布随隧道截面角度呈对称分布,未考虑浆液重力的浆液压力分布与现场试验数据差别在-43%~33%不等,因此,注浆设计应充分考虑浆液的重力,研究结果对隧道初支渗漏水注浆理论与工艺有重要的借鉴意义。     

5 kW 变速直流无刷发电机的设计

介绍了5 kW变速直流无刷发电机的电磁计算、结构特点、励磁及自动电压调节器的设计。     

水泵变频调速节能分析

从流体力学的角度分析了水泵变频调速恒压供水的节能原理和节能效果，理论分析与现场应用吻合，节能效果十分显著。     

船艇变频恒压供水系统应用分析

对变频调速技术在船艇供水系统上的运用进行可行性分析,通过对船艇变频恒压供水系统的研究和设计,阐述了船艇变频恒压供水系统的组成、运行原理及运行效益.     

带恒压惯性源的非线性液压系统的数学模型和自持振荡参数的研究

采用频率特性的描述函数法，讨论带恒压源的非线性节流式液压传动系统在正弦函数作用下的输出特性。在分析调压阀工作窗口面积与滑阀位移和干摩擦的非线性关系的基础上得出了计算系统输出速度自持振荡频率和幅值的关系式。     

串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验研究

针对串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验存在的问题,提出一种实际电机负载试验方案,并对发电机进行恒压发电性能试验。结果表明,实际电机负载试验方案切实可行,可为动力单元联合调试提供参考。     

一种变频调速恒压供水技术

将介绍一种自动化程度较高且节能性好的变频调速恒压供水系统,并给出了节能效率计算,实验表明：变速恒压供水系统具有良好的运行特性和节能效果。