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241.
《驾驶园》2010,(4):24-24
根据最近欧洲汽车制造商协会发布的报告显示.在过去的30年.欧洲交通事故的数量增加了3倍.结果导致每年约有40,000人死于交通事故.也就是说平均每天因交通事故死亡的人数超过1O0人。这些数据让人震惊.但令人欣慰的是,现在欧洲恶性事故的数量与30年前相比已经减半。而针对卡车的交通事故.  相似文献   
242.
243.
国外汽车事故分析与碰撞伤害   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
244.
欧,美,日,中国汽车排放法规   总被引:1,自引:0,他引:1  
美、日、欧的汽车排放法规是当今世界3个主要体系。许多国家不同程度地采用这些法规。北京市、上海市于1999年1月1日、7月1日相继执行严于现行国家排放法规的地方汽车排放法规。1999年3月10日,中国国家质量技术监督局发布的于2000年1月1日正式实施的汽车排放强制性标准法规,均等效采用欧洲经济委员  相似文献   
245.
欧,美,日,中国汽车排放法规   总被引:1,自引:0,他引:1  
豪彦 《汽车与配件》1999,(43):18-19
二、美国 美国最早提出控制汽车排放污染物是加利福尼亚洛杉矶地区,该地区自然条件特殊,汽车密集,40年代出现了著名的“洛杉矶光化学烟雾事件”。因此,美国加利福尼亚州(以下简称加州)是世界上机动车控制和管理法规最为严格的地区,目前还是美国唯一有权自行制订本地区汽车排放法规的州。加利福尼亚空气资源局(CARB)(Califonia AirResource Board)是加州全权负责机动车排放控制和管理工作的部门。美国共执行两种法规:一种是联邦排放法规由  相似文献   
246.
欧洲自行车展会刊(ESD)在2008年成功推出之后,今年又将再次登台亮相,而且数量也将明显增多。据介绍,这个官方的英语展会日报将最大限度地满足来自世界各国的参展厂商和参观者的需求,即在第一时间能全面了解展会期间各新闻媒体所发布的各类新闻报道、全球知名自行车生产厂商(参展厂商)的参展情况,以及参展产品等方面的信息。  相似文献   
247.
奥地利联邦铁路(OBB)正在按欧洲标准进行路网更新改造,以应对欧洲铁路运输市场的竞争。主要建设项目有维也纳新站及线路改造。2013年,维也纳新站投入使用,将成为欧洲铁路关键的枢纽之一,并成为泛欧运输网络(TEN)的重要交叉点。三条泛欧铁路走廊经过维也纳,即TEN17(巴黎-斯特拉斯堡-斯图加特-维也纳-布拉迪斯拉发)、TEN22(雅典-索非亚-布达佩斯-维也纳-布拉格-纽伦堡/德累斯顿)、  相似文献   
248.
当他还是一个小孩子的时候,他的父亲和叔叔远离故土,到遥远的东方去经商了,而他只能眼看着他们离去,因为在父亲走的时候,和蔼地抱着他说:"孩子,你还小,等你长大些吧。"那时,或许父亲只是随便一说,但这句话已经深深印刻在他的心中。不知过了多久,父亲与叔叔终于满载归来了他便天天缠着他们,要他们给他讲故事,  相似文献   
249.
京津城际铁路以CTCS-3D列车控制系统为主体,兼容CTCS-2列车控制系统.为了保证京津城际铁路建设的顺利实施,建设基于CTCS-3D列控系统的环行线实验平台,介绍实验平台的组成与应用.  相似文献   
250.
航运     
《中国远洋航务》2008,(11):78-80
全球航运业明年进入调整阶段;欧亚航线需求增长将继续放缓;AADA调低亚欧贸易燃油附加费;印度/欧洲航线运价同比下跌;VLCC远期运费出现大跌;阿联酋航运加入ICS航线租舱合作;马士基提升巴西/中东航线运力;德翔独立开辟中东航线;长航油运与中国银行携手打造三大主力船队;  相似文献   
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