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31.
李民 《时代汽车》2006,(12):101-101
在众多边迷,业界人士的热切期待下,世爵里程碑产品“世爵D12 Peking-to-Paris”超级多功能运动越野车(SSUV)在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布,这款车型今年春天向北美及欧洲市场发布,标志着目前只专注于生产两座跑车的世爵汽车又增添了新的车系。  相似文献   
32.
徐路 《海运情报》2005,(3):13-15
神户市、神户港码头公司、神户港振兴协会去年年末前在神户港召开了“神户港代理讨论会”,在会上,来自汉城、上海、香港、鹿特丹、伦敦5个城市的代理报告了各地区的情况,现摘要介绍如下。  相似文献   
33.
34.
众所周知,从90年代初起,美国经济一直以年均4%左右的速度高速增长着,并奇迹般地持续了近10个年头,成为美国经济史上最长的扩张时期.随着经济持续快速增长,美国经济实力已大大增强.美国已成为名副其实的世界经济"火车头",在自身高速成长的同时,也刺激了全球经济的快速发展.  相似文献   
35.
田越 《汽车杂志》2005,(5):128-137
7系为何小改 话说当年,九十年代初期,M BENZ的大奔(就是底盘编号W140那款史无前例巨大的S级)推出时,在欧洲市场广受批评,就是因为太大了,对于开惯小车讲究省油环保的欧洲人来说,如此巨大的车子简直就是浪费!而世界很多的地方却又十分接受这样的造型,尤其在亚洲地区。  相似文献   
36.
CF 《当代汽车》2006,(10):44-47
在并不遥远的1998年,福特福克斯在欧洲耀世而出。至今,这款名闻天下的产品在全球80个国家已出售500多万台。作为福特家族的名门悍奖,拥有纯正WRC赛车身统的福克斯,秉承其家族卓越的驾驭操控性能,动感活力的欧洲设计和精湛的德国工艺,在全球市场上纵横自如。而今All Neww Focus入住中国让许多车友欣喜若狂,本期为大家带来的就是国内店家精心打造的福克斯三厢版WRC战车。[编者按]  相似文献   
37.
阿尔斯通开发的PRIMA 3U15型电力机车   总被引:3,自引:0,他引:3  
阿尔斯通公司运输部开发了PRIMATM机车系列,其类型满足了运营部门提出的模块化和系列化要求.投放欧洲市场的PRIMA型电力机车既满足了通用性要求,又有助于与公路的经济竞争取得成效.为此,阿尔斯通公司继法国双流制机车后又开发了一种三流制机车,该型机车可用于法国、德国和瑞士之间的跨境运输.文章介绍PRIMATM系列的开发过程以及得到法国国家铁路的订单.详细叙述了PRIMA 3U15型三流制机车,重点是PRIMA电力机车的维修、可靠性和可用性.  相似文献   
38.
《车时代》2006,(5):53-53
在2004年的巴黎车展上,福特Vignale概念车激起了人们强烈的反响。于是福特公司便将这款车投入了量产,并得到意大利的Pininfarina工作室的支持,由位于都灵郊外的工厂制造,而一些核心部件将会由德国Saarlauis的工厂供应。福克斯双门敞篷版将会在2006年的中期开始量产,并在夏天开始投放欧洲市场。  相似文献   
39.
许鸿德 《汽车杂志》2004,(8):106-106
受惠逐渐好转的全球景气状况与东欧国家加入欧盟的好消息,欧洲市场在2004年上半年可说是利多消息大于利空消息。主力市场如英、德、法与意大利等国的新车挂牌数字都小幅上扬。  相似文献   
40.
欧洲汽车用稀燃NOx催化剂   总被引:1,自引:0,他引:1  
范淳 《天津汽车》2003,(1):29-31
硫捕集器置于NOx催化转化器的前面,它们的工作原理是:贫油时SO3被暂时吸附,当富油峰值被触发时又以SO2的形式释放出来。然而,在稀燃条件下SOx捕集器并不能把硫完全吸附。到目前为止,也不可能使NOx吸附器上完全无硫酸盐生成。  相似文献   
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