广州地铁屏蔽门系统的方案比选

屏蔽门系统是一个典型的机电结合的产量，其在工程的实施过程中存在方案间的比选，本从屏蔽门系统的设置形式，支承方式，材料选用及监控方式4个方面进行了方案比选，强调了在设计及使用中应注意的问题。     

广深线悬吊滑轮磨损承力索问题的探讨

本文介绍了广深线悬吊滑轮磨损承力索的问题，探讨了磨损的原因和机理，介绍了此磨损问题解决的办法。     

美国铁路学会（AAR）研究应付重载挑战的对策

对铁路来说,建造净载重120吨的货车车辆似乎是件大好事。但是,如果生产力节省下来的资金被飞涨的线路维修费用冲销甚或超过的话,那么说明重载车辆的应用时机还尚未成熟。 为了寻求解决因重轴承载而引起的问题原因,美国铁路学会(AAR)一直在科罗拉多州的普韦布洛及美国其他地方的运输试验中心进行着广泛的试验。在普韦布洛,重轴荷载试验(HAL)将要完成第二阶段的试验,并很快就要转入第三阶段的试验。第一阶段试验证明在使用125吨车辆时将显著增加线路部分的病害。     

车下悬吊系统耦合振动的半主动控制研究

为减小车体弹性振动,保护车下悬吊设备,研究了车体和车下悬吊设备的耦合振动关系,优化车辆动力学性能。考虑车体的弹性结构,建立车体与车下悬吊设备的刚柔耦合动力学仿真模型,对比分析了车下悬吊系统在被动控制方案和基于天棚阻尼的半主动控制方案下对车体弹性振动的影响,并分析了合理参数匹配的重要性。此外,以车下设备的质量为例研究了对半主动控制效果的影响。研究结果表明:在合理的参数匹配下,半主动控制方案能够有效降低车体的弹性振动;当车下设备质量较大时,半主动控制方案优于被动控制,且在一定范围内随质量增大减振效果更加明显。     

地铁明挖车站引黄管悬吊保护施工技术

以呼和浩特市轨道交通2号线一期工程成吉思汗广场站、毫沁营站相关管线明挖车站施工的安全和资料为背景,对引黄管悬吊保护施工技术进行探讨,并并对明挖车站引黄管悬吊保护施工技术分析,探求高效的地铁施工技术,可为类似地铁施工提供参考。     

中国重汽首款SITRAK消防车成功下线

2014年8月14日，中国重汽首款SITRAK消防车在济南商用车公司成功下线。SITRAK消防车采用经典的消防红，配置超平顶驾驶室本体（带后窗）、空气悬吊式驾驶座椅、全环绕窗帘、车门遮阳帘，带有前下防护装置，大大提高了整车驾驶的舒适性与安全性。该款车选用国Ⅳ排放发动机，油耗低，     

陶氏汽车系统业务部将在中国市场推出AUTOTHANETM材料体系

陶氏汽车系统业务部将携手陶氏Hyperlast业务部(Dow Hyperlast)和位于马来西亚的KumpulanJebco公司于2012年初在中国汽车市场推出AUTOTHANETM材料体系。AUTOTHANETM是一种高性能微孔聚氨酯材料体系,采用了陶氏Hyperlast业务部的混合多醇和MDI半预聚体技术。这种材料体系是专为汽车底盘和悬吊系统(包括弹力辅助装置和NVH零部件)而量身打造     

甬江庆丰大桥设计

从宁波市主城区三江(奉化江、余姚江和甬江)桥型规划的角度确定甬江庆丰桥的悬索桥形式;按照桥位处的地理位置和地质状况,选择了地锚式单跨280m钢箱加劲梁悬索桥.着重介绍了大桥的总体布置、结构设计,并简述了分析计算结果和设计特点.     

大尺寸薄封底深水有底套箱的设计与施工

台州市椒江大桥水中主桥承台尺寸为26.4 m×12.3 m×2.5 m,采用有底钢套箱施工,着重介绍了大尺寸薄封底深水套箱在非常规条件下的设计与施工。