掺沥青路面回收料再生水泥混凝土抗冻性能研究

为研究掺沥青路面回收料(RAP)再生水泥混凝土的抗冻性能,采用慢冻法研究了冻融循环下RAP掺量(20%、30%、40%、50%)和水灰比(0.4、0.5、0.6、0.7)对再生水泥混凝土外观形貌和抗压强度损失率的影响。结果表明：在冻融循环下,掺沥青路面回收料再生水泥混凝土外观形貌表现出表面裂缝出现-裂缝延伸扩展-裂缝遍布表面-表面浆体胀落-试件彻底解体等发展历程。冻融早期再生水泥混凝土的抗压强度损失较为缓慢,随着冻融次数的不断增加,再生水泥混凝土的强度损失速度也随之加快。随着RAP掺量和水灰比增大,再生水泥混凝土抗压强度损失率随之增大,冻胀解体时承受的循环次数随之减小,抗冻性能随之减弱。     

水泥混凝土公路填缝材料的耐久性研究

制备了一种有机硅改性的聚氨酯填缝料,并对其各项性能进行测试,考察其耐久性.结果表明,改性后的聚氨酯填缝料的各项性能均得到了提高,是一种理想的水泥混凝土路面填缝料.     

矿料质量管理是提高沥青路面施工质量的基础

详细介绍了矿料的物理性质及其对沥青混合料影响的主要表现,并说明如何通过对矿料的质量技术指标进行控制来保证沥青路面的施工质量.     

测力延度试验以及韧性比评价指标的研究

通过采用测力延度试验(以下简称FDT试验),对多种SBR改性沥青进行低温性能研究,将韧性比RT/V同延度、拉伸柔度、屈服应变能、SBR当量劲度等沥青性能评价指标进行对比分析,同时对其拉伸机理采用断裂力学理论进行了深入的分析。结果表明,韧性比RT/V越大,沥青的低温抗裂性能越好,反之低温性能越差;而且RV/E与BBR试验的m值有良好的相关性。从而验证了测力延度试验方法的可行性,也说明采用韧性比作为低温性能的评价指标是合理的。     

聚丙烯纤维-钢纤维水泥基复合材料力学性能研究

文章研究了聚丙烯纤维、钢纤维及两种纤维组成的混杂纤维在不同掺量情况下对水泥基材料力学性能的影响,还分析了混杂纤维对混凝土力学性能的作用机理。     

高速公路SMA混合料配合比设计及路用性能研究

针对京珠高速公路粤境北段路线纵坡大,途经地区地形复杂、降雨量大、多雾且能见度差、夏季高温、冬季冰冻、交通量大且超载严重等恶劣条件,采用SBS改性台湾沥青,通过对改性沥青玛蹄脂性能分析、SM A矿料级配优化、体积特征控制参数严格筛选,从19种初试SM A混合料中优选出7种具有代表性的SM A混合料,通过路用性能检验,成功铺筑了试验段。     

小型沥青再生设备的可行性分析

结合常州公路实例，从旧路面材料的状况调查、再生混合料的配合比设计、路面再生性能的检验以及经济效益分析等几个方面，简述了小型沥青再生设各在路面养护方面的优势，并进行了论证。     

码头改建工程中的沉箱起浮施工

阐述在码头改建工程中,当沉箱自身情况不明确且保证不破坏周边建筑物的情况下对沉箱进行拆除的工艺,及应注意的问题。     

斗轮机自动堆取料控制软件的设计

介绍了斗轮机自动堆取料的工作原理，以及其自动控制程序设计的方法。