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531.
段修时货车侧架磨耗板的换修率较高，采用新的热处理工艺后，生产出的磨耗板不但满足使用要求，而且投资少，成本低，生产工艺简单，易于控制。 相似文献
532.
林其祥 《铁道机车车辆工人》2003,(2):1-3,9
在渗碳零件的技术要求中,对渗碳淬火后的硬化层深度一般只有α1～α2的渗碳淬火硬化层深度和淬火后表面硬度的最终技术要求.然而许多产品在渗碳淬火后还需进行磨削精加工,因此零件在进入渗碳工序之前都留有一定的磨削加工预留量δ(单边留量).这就要求零件在进行渗碳淬火时其硬化层深度必须大于技术要求中的硬化层深度,才能保证零件磨削加工后的硬化层深度符合技术要求. 相似文献
533.
534.
535.
536.
介绍了第二汽车制造厂采用高频疲劳试验机对曲轴圆角高频淬火等强化的效果进行快速比较的情况.用此方法进行曲轴圆角强化工艺的对比是行之有效的. 相似文献
537.
538.
539.
540.