等离子淬火气缸套淬火带预留高度对气缸套使用性能的影响

随着用户对发动机性能的要求不断提高，新技术、新工艺不断的应用到汽车零部件的生产过程中。在气缸套内表面硬化工艺中，等离子淬火是一种成本较低的热处理工艺，正开始被应用于维修用气缸套配件的生产中。     

Bi对等温淬火球墨铸铁组织和性能的影响

对有Bi和无Bi 2种成分的等温淬火球墨铸铁进行了组织、微区成分定量分析和机械性能、耐磨性能的对比实验研究。结果表明,经880℃/1 h加热、280℃/2 h等温处理后,加Bi的等温淬火球墨铸铁基体中的含碳量较高,组织由下贝氏体和相对较多的富碳残余奥氏体组成。Mn在晶界上的偏析减小,白亮区减少,塑性好;而无Bi的等温淬火球墨铸铁组织则为下贝氏体和少量的残余奥氏体,强度、硬度较高,相对耐磨性较好。     

多导体环路存在时交变电流分布规律的简要分析

应用法拉第电磁感应定律，分析多导体环路存在时交变电流的相互作用及分布规律。分析表明，由电磁感应所激发的涡流将成为影响电流分布的一种重要因素。     

钢轨喷雾冷却淬火质量控制

钢轨全长淬火是使钢轨强韧化的主要途径之一。淬火钢轨由于其使用性能优越，目前已在运营线路上大量使用，并呈发展趋势。本文总结了大量的试验研究成果和多年的生产实践经验，就目前的使用的Ｕ７４、Ｕ７１Ｍｎ和ＢＮｂＲＥ三种类型钢轨的全长淬火工艺及质量控制进行了全面的阐述和说明，为喷雾冷却淬火及以此为基础的喷风冷却淬火新工艺的实施提供了重要依据。     

10E207J柴油机缸套激光表面强化

本文介绍了对材质为钒钛铸铁的１０Ｅ２０７Ｊ柴油机缸套进行激光表面强化的工艺研究及装车试验情况。事实证明，钒钛缸套激光淬火后的耐磨性提高１０１．８％，并且，工艺是切实可行的。     

37CrNi3钢过热后冷却方式对断口遗传的影响

本文结合金相组织,宏观断口和微观断口对37CrNi3钢经1300℃过热,并以不同方式冷却后,再经正常淬火消除过热粗大组织后出现的断口遗传现象进行了研究.结果表明,经过热后淬火,冷待淬火及空冷预处理所出现的断口遗传均属石状断口,其中经过热后直接淬火试样,断口遗传面积最小.