发动机零件淬火裂纹分类辨析

本文将淬火裂纹分为蚯蚓状、蛇行状、蛹虫状、树枝状、水纹状、羊角状、鸡爪状、网状、辐射状等9种类型,对各类裂纹的特征、形貌、产生规律、磁粉图象及其成因逐一辨析。     

新型检测仪器录

1．无电池式轮胎气压监控系统 日本ALPS电气公司开发成功的无电池式的轮胎气压监控系统（TMPS），通过在轮胎气阀部位的装置发出2.45GHz信号，就可监测到轮胎压力和温度，而无需电池。其电路的专利属于德国IQ-MobiL公司。整个系统除气阀之外，自重仅6kg；工作温度范围为-40℃-150℃，比电池式提高50℃；测定次数则是过去的600倍。     

全长淬火钢轨踏面伤损及横向疲劳断裂分析

对实际伤损钢轨的宏微观形貌、金相、硬度以及探伤等检验分析,确定轨头踏面下4mm～6mm区域存在纵向水平疲劳裂纹是产生全长淬火钢轨伤损的原因。检验分析表明,在轮轨接触剪应力作用下,由于淬硬层区域存在金相组织、硬度过渡不均匀等淬火缺陷,导致轨头内部纵向水平疲劳裂纹萌生和扩展,引起钢轨伤损;在分析基础上,提出预防和改进措施。     

磁悬浮列车的感应集电系统

阐述磁悬浮列车用感应集电系统的基本结构、原理,着重介绍山梨磁悬浮试验线用分散型感应集电系统的电气设备及其特征和定置试验结果.     

螺纹滚丝模失效分析、锻造与强化处理研究

研究了Cr12MoV电炉钢制汽车紧固阵螺纹滚丝模早期失效分析，选用Cr12MoV电渣钢与科学合理的锻造和进行真空零保温淬火强化处理等改进措施，消除了该模早中期失效。     

淬火钢轨的伤损与失效分析

本文在普碳钢轨伤损分析的基础上，根据淬火钢轨伤损实例的检验结果，综述了淬 轨的伤损特点。为分析和预测淬火钢轨的伤损特点及其原因，简要分析了电感应加热欠速淬火、整体加热油淬火、轧制余热控制冷却等三种钢轨淬火工艺及其性能和质量方面的差异，提出了改进淬火钢轨质量的分析意见。分析讨论了减少轮轨接触疲劳伤损、螺栓孔裂纹、轨底疲劳裂纹的改进措施，并论述了进行淬火钢轨伤损统计分析的目的和意义。