汽车电子感应制动系统

汽车发展的历史，也是汽车的舒适性能和安全性能不断提高的历史。随着汽车制造技术的不断提高，汽车在良好路面上行驶的速度也越来越高，如奔驰轿车典型车型的最高车速已达250km／h，这势必对其制动系统提出了更严格的要求，为此，梅赛德斯一奔驰公司推出的E级轿车引入了电子感应制动系统，它克服了普通制动系统的弊端，确保制动时的方向稳定性和良好的转向操纵能力。     

GS1000B便携式客车测温巡检仪

该巡检仪由测温系统、无线感应识别系统、地面微机处理系统组成，集测温、巡检于一体，可满足客车乘务员巡检记录、测温检查的作业要求，上个月有激光定位、液晶显示、红外测温、信息采集、自动记录处理数据功能。     

ZJ20B重型感应加热器的研制与应用

介绍了ＺＪ２０Ｂ重型感应加热器的研制简况，主要技术参数及应用。     

通讯和导航车用电源的分析与选用

阐述了车用电源应如何满足通讯、导航车的需要，简单介绍了如何保证通讯、导航车用电源的品质。     

优质节能的凸轮轴淬火感应器

凸轮轴采用低碳钢板屏蔽感应器进行中频淬火后,易产生尖部硬度偏低和金相组织不好等缺陷。采用新研制的加硅钢片屏蔽的感应器时,彻底解决了3号主轴颈边缘回火问题。此外,使用这种感应器还有明显的节电效果。     

第三类声音——数字音频广播DAB及其接收装置

对于喜欢边开车边听音乐的人来说，电台广播和CD播放这两者之间多少有点鱼和熊掌不能兼得的味道，电台节目丰富多样，即时性强，可选择范围大，但是音质常常会受到天气、车速等的影响．而CD呢．音质自然没得说，但是并非所有的车型都可以实现多碟连放。在欧洲，这个问题已经得到了很好的解决——数字广播是继传统的调幅、调频广播之后的第三代广播，其诞生本身就是广播技术的一场革命。     

车轮传感器安装位置对红外线轴温探测设备技术性能的影响

1车轮传感器在红外线轴温探测设备中的作用1.1车轮传感器的结构及其功能车轮传感器(以下简称磁钢)的结构,其核心部分是将一块磁钢(5级以上)充上强磁场后,套上高强度漆包线绕制的线圈,再用环氧树脂封装在铝制的磁钢罩里。磁钢安装在钢轨内侧,列车通过时,轮缘从磁钢顶面划过,切割     

直线电机列车作用下高架桥的动力响应分析

建立直线感应电机(LIM)运载系统中列车与高架桥梁的动力相互作用空间分析模型,它由车辆模型和有限元桥梁模型组成。对具有2个转向架的4轴LIM列车车辆建立27个自由度的车辆动力模型。通过对有限元桥梁模型采用模态综合技术,以轨道不平顺作为系统的激励源,建立LIM列车和高架桥梁的耦合运动方程组,并编制计算分析程序。以一座3跨30 m简支梁高架桥为例,模拟LIM列车上桥、出桥的全过程,计算分析高架桥梁的自振特性及其在LIM列车通过时的动力响应特点。研究表明:由LIM列车引起的桥梁横、竖向位移响应值较小,远小于铁路规范的容许值;桥梁的竖向挠度主要受列车的重力荷载控制;桥梁最大横向位移响应出现在墩顶处,随着墩高和车速的增大而增大。     

舰船磁场与航向关系的试验分析

通过观察船模在不同航向下所产生的磁场,得到磁场与航向存在正余弦关系,在磁场数学建模的基础上推导分析认为,能通过测量两个不同航向下的磁场估计任意航向下的磁场,减少实测次数,而且可用于识别航向。