2006年海拖轮船体立体分段反造装配工艺

针对小型拖轮主船体建造容易产生质量及施工环境等问题，结合工程实例，介绍了船全立体分段反造装配工艺。该工艺已成功应用于多艘出口拖轮的船体建造表明，缩短了建造周期，提高了产品质量。     

抛丸工艺在桥面工程的应用

结合A8工程桥面铺装层混凝土表面抛丸工艺实施,介绍抛丸工艺基本原理和使用特点。     

汽车钣金的搅拌摩擦焊接组织与性能分析

母材主要是以有色金属6061 (铝合金)和黑色金属304 (不锈钢)的汽车钣金构成的,运用摩擦搅拌焊接的科学连接工艺,对这两种汽车钣金进行了同质焊接,然后又对接头进行了力学性能、显微组织、疲劳性能、抗腐蚀程度测试,其中304不锈钢汽车接头系数高达80%,疲劳性能占母材的85%,而304不锈钢汽车更加出色,其接头系数为91%,疲劳性高达94%,通过实验结果表明汽车焊接头品质较高,基本具备抗腐蚀性、抗疲劳性。     

营运车辆二级维护技术规范研究

营动车辆二级维护是保障营运车辆运行安全、节能减排的有效途径。本文通过对营运车辆的试验研究，确定了客、货类营运车辆的二级维护周期和工艺过程，提出了二级维护前检验、过程检验、竣工检验的项目以及技术要求，有利于促进营运车辆二级维护管理规范化、作业标准化。     

半刚性基层固裂工艺的试验应用

近几年，以无机结合料为稳定材料，的半刚性基层越来越多地被应用于公路建设，这是因为半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大等特点．能承受更大的车辆荷载作用。另外，半刚性基层材料板体性好，利于机械化施工且工程造价低．能适应重交通发展需要。半刚性基层沥青路面结构正是以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到广泛的应用，已成为高等级公路路面主要结构形式。     

泰国SRT铁路客车不锈钢侧墙的制造工艺技术

针对泰国铁路客车不锈钢车体侧墙面临的焊接难题，研究电阻点焊设备的焊钳结构工艺参数，重新梳理了侧墙制造总体工艺流程。详细阐述了分段侧墙小框架焊接、整体侧墙大框架焊接、墙板焊接、窗口手工切割工艺及电阻点焊焊点化学除黑工艺的流程及技术要求等。设计了大、小喉深焊钳可互换的电阻点焊焊接设备，采用反装焊接框架、正装焊接墙板等技术，合理确定焊接参数，最终实现了全部电阻点焊工艺的铁路客车侧墙制造。     

铁路信号培训基地设计探讨

将信号培训基地设计为信号机械室、基本站场设备、箱盒培训场及信号加工平台4个部分,以实现铁路信号培训基地信号施工最基本的原理实物展示功能及室外施工工艺研究,基本电路故障处理实物教学;实现电缆配线、组合焊线、轨道设备安装调试、室内外故障处理4个项目的练习、比武等功能。     

俄罗斯真空造型工艺的发展

经过对真空膜造型(V法造型)技术30多年的探索,铸造专家们研究了该工艺的参数及其对钢铁和黑色金属合金铸件的影响。设计制造了设备样机。并在此基础上建立了铸造厂。通过实践,掌握了生产铸件和陶瓷、聚合物混凝土和石膏产品的工艺。根据俄罗斯和独联体国家的现状和原材料供应情况,制定了真空膜造型工艺及设备的设计和工艺文件。