我国重大海上溢油应急处置能力显著提升——首次国家重大海上溢油应急处置部际联席会议召开

2012年12月18日,国家重大海上溢油应急处置部际联席会议第一次会议暨国家海上搜救部际联席会议第八次会议在北京召开。会议召集人、交通运输部部长杨传堂主持会议,交通运输部副部长、中国海上溢油应急中心主任徐祖远作工作报告,来自国务院应急办、外交部、国家发改委等26个联席会议成员单位的有关负责人代表出席该会议。     

整合新力量 开启新生活——中国兵器装备集团'2011摩托车经销商大会隆重举行

<正>10月21—24日,第9届中国国际摩托车博览会在重庆南坪国际会议展览中心成功举行。摩博会期间,兵装集团摩托车产业公司以"新力量,新生活"为主题,召开中国兵器装备集团'2011摩托车经销商大会,邀请来自全国各地的2 000多家渠道经销商参加会议。兵装集团摩托车产业公司领导团队携嘉陵、建设、轻骑等成员单位领导集体亮相;兵装集团摩托车产业公司陈永强董事长对兵装集团摩托车产业整合进行了宣讲,发表了兵装集团发展摩托车产业的愿景;兵装集团摩托车产业公司李华光副总经理、余国华副总经理,分别就营销、研发未来发展之路进行了阐述。兵装集团摩托车产业公司在本届     

2009中国汽车制造装备创新联盟大会在齐二机床集团有限公司隆重召开

2009年3月31日,由中国机械科学研究总院和中国汽车工程学会主办、齐二机床集团有限责任公司承办的“2009中国汽车制造装备创新联盟专题会议”在齐二机床隆重召开。中国机械工业联合会特别顾问陆燕荪,中国机械工业联合会副会长、中国汽车联盟理事长张小虞,中国通用技术集团领导、中国机械科学研究总院副院长王德成、联盟常务秘书长陈长年、中国齿轮协会秘书长王声堂,以及汽车装备制造企业、创新联盟成员企业、汽车产业和科研机构领导、专家等80余人参加了大会。     

浅谈集团企业的资金管理

资金是企业的血液,企业的运转离不开资金的管理。企业管理以财务管理为中心,财务管理以资金管理为中心,已经成为所有财务管理人员的共识。作为一个企业集团,由于其成员企业较多,如何管好整个集团的资金,实现资金高效率运转,提高资金的使用效益,应是集团公司关注的核心问题。目前企业集团对于资金的管理较多执行的有以下几种方式：     

对中美钢铁案的几点思索--兼评世贸组织争端解决机制中的执行制度

中美钢铁案所引发的不仅是人们对案件结果的关注，同时，也使人们想通过本案的解决来进一步了解世贸组织争端解决机制的具体运作过程。与其它国际组织争端解决机制相比，世贸组织争端解决机制有其鲜明的特色，尤其是其中的执行制度。如何去熟悉并很好地利用这一机制，这是每一个世贸组织成员不可回避的一个问题。从中关钢铁案的发生到解决，我们可以发现美国是如何娴熟地利用世贸组织争端解决机制来协调它的许多对内对外政策，以及该机制中的执行制度目前还存在哪些不足。同时，我们也会对今后如何处理中国与其它世贸组织成员之间的贸易纠纷多几分思考。     

关于编发“《交通标准化》理事会理事单位宣传册”的通知

各常务理事、理事单位：目前，《交通标准化》理事会在全国交通行业已成为具有一定影响力的品牌平台。为充分利用其在行业内的影响力，使理事会的成员单位在社会展示、项目合作和营销活动中相互协调、精诚合作，利用《交通标准化》理事会的品牌效应和集成作用，为本单位取得更好的社会效益和经济效益，应大多数理事单位的要求，经研究决定编发“《交通标准化》理事会理事单位宣传册”。现将有关事宜通知如下。     

虚拟企业 在港口整合中的应用

分析我国现有港口的基本经营状况和当前存在的主要问题，阐述对港口进行整合的必要性。介绍虚拟企业的内涵和优缺点，和在港口整合中的应用；提出对港口进行整合的政策建议。     

MSC标识部件白金系列新成员

近期由泰昌公司获悉,全国摩托车维修技术俱乐部全力打造的MSC标识部件白金产品又有新成员加入,具体情况如下。白金离合器系列由离合器小鼓(离合器压板)、离合器小鼓总成、离合器大鼓(离合器外罩)、离合器总成等产品组成,适用车型为CG125四柱型、CG150五柱型、三轮车专用型。其中,三轮车专用型是我们根据目前国内市场三轮车排量大、载货量多、农村道路条件差、车主不善保养、操作不合理等现实状况,     

动态

"江海分界航区划分研究"课题组在珠海集中办公3月8日,"江海分界航区划分研究"课题组集中办公首次会议在珠海局举行。据了解,当前全国各地对于江海分界航区划分依据各不相同,该课题研究旨在重新评估内河航区中入海水系航区划分的适用性和可操作性,课题由部局委托广东局开展。目前该课题已完成前期调研、资料准备工作,为较快、较好地开展项目     

“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”成立

2011年4月7日，“中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟”正式在北京宣告成立。 该联盟由中国一汽、上汽、长安汽车、奇瑞汽车及普华基础软件股份有限公司等20家单位发起组成，联盟成员覆盖自主整车制造企业、汽车电子研发单位、汽车电子厂商、高等院校和研究所等产业链各环节。