内河架空直立式码头接岸结构的选择探讨

通过对以往发生的高桩码头震害的类型及特点的分析,并结合接岸结构的常见病害及其对码头的不利影响,针对内河架空直立式码头接岸结构的选择进行探讨,提出一种较合理的高桩码头接岸结构,以提高高桩码头的抗震能力和适用能力,减少营运期间的维护费用。     

中山河、响坎河航道泥沙淤积成因分析

江苏省盐城市境内的响坎河、中山河航道曾于1983、1986、1989年先后多次进行过维护性疏浚,使通航状况有所改善.但近几年由于泥沙淤积严重,造成河床大面积抬升,使得航道多次断航.为此,江苏省交通厅航道局将两河浅段疏浚列为2000年航道疏浚专项工程,疏浚航道6.5 km,完成水下疏浚32.2万 m3.但由于多种因素的影响,中山河、响坎河部分河段竣工后不久淤积情况仍较严重,部分河段河床还发生了演变.为此,我们进行了详细的河床断面观测及水文调查,并认真分析泥沙运动和河床演变规律及其成因.     

大源渡航电枢纽总体布置设计探讨

对大源渡枢纽总平面设计方面的成功经验与不足之处进行了探讨。     

对中间站内部经营承包的探讨与实践

对中间站存在的管理弊端进行了分析,探讨了解决的办法--承包,提出了通过实行一人多职、一职多能,货运、运转班组重新组合,工作环节量化等承包步骤,实现了减员分流、调整生产部局、职工收入与任务挂钩,从而提高了车站的经营效益和职工收入.     

加强运输组织降低机车单耗之探讨

本文阐述了降低机车单耗对节约运输成本支出具有的重要意义,并以某铁路局为例分析了运输组织的好坏对机车单耗下降与上升产生的重要影响,深入剖析因运输组织不利,发生机车运用效率低、环境、施工、货源空重车计划不周,都将对机车单耗的上升产生极大影响,探讨了降低机车单耗的主要措施。     

地铁工程设计投资评审标准统一性的探讨

为进一步做好地铁工程投资评审工作,有效控制工程投资,本文对评审工作中遇到的相关差异性问题进行了分类总结,从投资及预算管理的可控性、合理性、投资编制标准的统一性、工程建设组织和固定资产管理的便利性等角度进行了分析论述,并提出了相关建议。     

大断面软岩隧道链式塌方成因探究及整治措施

结合龙潭湾隧道YK19+413-YK19 +430段塌方实例,从工程地质和施工两方面对软岩隧道的塌方成因进行分析和探讨.分析结果显示:该隧道塌方的内部因素为结构面的不利组合以及围岩自稳性差,强降雨使得贯通的结构面充水从而降低了围岩及结构面的抗剪强度,导致围岩软化失稳;右侧塌方带动拱顶关键块体失稳,产生封闭工作面链式塌方灾害.围岩卸荷裂隙的扩张,为地下水循环提供良好通道,加速了上述过程的发展.针对塌方机理,对塌方段采取了以紧急加固为主的软岩隧道塌方处理方案,效果良好.     

制定我国铁路货车车钩疲劳试验标准的探讨

对照AAR车钩疲劳试验标准,探讨我国铁路货车车钩钩体和钩舌等的疲劳试验标准的制定方法;提出F型、FR型和16型、17型车钩分别在AARM-216:2009标准的要求模式以及国内1万t和2万t编组车辆试验载荷谱的模式下,进行交叉对比试验的构想。     

机车柴油机供油拉杆损伤分析

介绍东风4型机车柴油机供油拉杆在运用中发生的损伤形式、原因,分析供油拉杆损伤的危害,提出预防、处理供油拉杆损伤的建议。     

牵引变电所运行环境安全监控系统构建探讨

为实现铁路牵引变电所＂无人化管理＂,分析了现有牵引变电所安全监控系统建设标准方面的不足,对牵引变电所运行环境安全监控系统提出新的需求;针对新的需求阐述了铁路牵引变电所运行环境安全监控系统的构建原则,提出了系统构成方案,同时对系统构建过程中的关键技术点进行了简要论述。