避免多组连挂电力机车短接分相之探讨

针对目前新建线路采用的分相多为关节式,而既有120km/h以上线路采用的分相也是关节式,但如果多组连挂电力机车升弓通过时则可能出现短接分相,造成系统短路的现象,为了避免该种问题的出现,进行定量的分析,并采取针对性措施消除该问题。     

铁路钢桥高强度螺栓连接施工若干问题探讨

2011年,原铁道部有关部门委托中铁大桥局对1992年发布的《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》(TBJ214-92)进行修订,课题组在对多座大型铁路钢桥高强度螺栓施工情况调研的基础上,结合现代钢桥建设的发展,对现行铁路行业标准的条文进行梳理,其中对铁路钢桥中高强度螺栓的制造工艺、延迟断裂、质量检查、配套标准、栓焊混用连接、施拧方法及工具设备等问题予以探讨,对拟修订的相关内容进行解析,以期加深对标准的理解和正确使用。     

沪杭高速铁路安全管理工作的探讨和实践

沪杭高速铁路是目前国内运行速度最高,建设工期最短的高速铁路。面对工期短、技术新、安全压力大等难题,高标准定位,创新管理办法,构建一套安全管理制度,夯实安全基础,坚持安全风险动态评估、分级管理,狠抓现场标准化管理,实现了沪杭高速铁路工程建设安全持续稳定,取得良好的效果,为高速铁路建设安全管理提供借鉴。     

NJ2型机车车轮非正常磨耗原因浅析

针对NJ2型内燃机车车轮踏面剥离、轮径差超标、轮缘偏磨等故障,从一系减振系统、机车走行部振动、车辆运用环境温度、闸瓦偏磨及润滑装置等方面,分析造成车轮非正常磨耗的各种因素,同时结合机车运用的实际情况提出改进措施。     

新型重载铁路通用棚车技术参数探讨

根据我国既有棚车的设计和运用经验,对新型重载铁路通用棚车的轴重等主要技术参数及车辆尺寸的确定进行了探讨。车辆设计前期可以按照常规限界和传统宽度缩减方法确定车辆技术参数,取得经验后可以考虑采用电力机车限界和宽度不进行缩减的方法确定车辆技术参数。     

前言

随着新材料、新设备、新工艺的不断涌现以及在工程中的实践,锚固与注浆技术在工程领域的应用不断拓展和深化,推广和发展锚固与注浆技术是锚固与注浆分会肩负的使命和责任。本论文集收录了中国岩石力学与工程学会锚固与注浆分会第五届年会的37篇论文,内容不仅包括锚固技术、注浆技术的理论探讨,也涵盖了锚固技术、注浆技术在市政、铁路、公路、地铁、水利水     

提高车务系统应急预案管理水平的探讨

从应急预案的种类、预案演练、效果评价、应急保障、教育培训等环节进行探讨,对车务段应急预案管理存在的问题进行分析,并对应急预案编制、修订、培训、演练、应急值守提出改进措施。     

关于CTC系统列车运行图功能优化的探讨

结合调度指挥工作实际,指出现行CTC系统列车运行图管理子系统功能中存在的不足,并提出改进方案,达到提高CTC系统安全性、可靠性、实用性的目标。     

高速公路隧道衬砌结构病害整治技术研究

以麂子岗隧道为研究对象,创新性地将左线和右线衬砌结构病害进行对比分析,基于自然地质条件及病害成因机理提出较为完备的整治措施,采用数值模拟方法对整治效果进行验证,结果如下:(1)对比统计分析左线、右线衬砌结构病害,得到在横断面不同位置及纵向里程上病害的分布规律及差异;(2)在横断面位置上,拱顶和拱腰处衬砌裂损及厚度不足病害最严重;在纵向里程上,左线、右线在ZK1963+600~ZK1964+180段多种衬砌结构病害均大量集中分布,建议加强对该区段的地质监测、衬砌结构健康状况检测及病害整治工作;(3)运用数值分析软件对套衬加固及钢带加固前后衬砌结构的受力进行模拟,得到衬砌厚度不足病害整治前后衬砌结构的安全系数及变化,对衬砌结构的安全性进行检验,证明相应整治措施有效。     

镁合金在现代铁道车辆上的应用探讨

分析了镁合金材料的特点、在轨道交通领域中的应用情况以及存在和需要解决的问题,展望了近期和远期镁合金的应用范围和前景。