全文获取类型
收费全文 | 2498篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 775篇 |
综合类 | 922篇 |
水路运输 | 405篇 |
铁路运输 | 336篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 137篇 |
2010年 | 153篇 |
2009年 | 169篇 |
2008年 | 178篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2548条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
82.
通过不同施工阶段、不同荷载形式,对高桩码头水上施工平台的主梁、次梁及牛腿等进行了受力计算,其强度、刚度及安全性能均满足规范及使用要求,保证了平台的安全性与稳定性。钢平台的搭设,确保了钻孔嵌岩灌注桩及其上部结构的顺利施工。 相似文献
83.
以海南省某跨海大桥为工程背景,采用平行对比试验法,以桩侧桩端后注浆及施工桩长为变量,对3根超长灌注桩进行了竖向抗压静载试验,并对试验过程中试桩穿越各土层的分段侧摩阻力及桩端阻力进行测试。通过比对试验结果,分析桩侧桩端后注浆对超长灌注桩承载力性状、荷载传递规律及桩侧、桩端阻力发挥特性的影响。结果表明:进行桩侧、桩端后注浆能显著提高超长灌注桩的承载能力,减小桩基沉降;对于超长灌注桩,桩侧注浆对承载能力的增加效果远远大于桩端注浆;桩侧桩端注浆后,超长桩的荷载传递规律不变,依然是上部侧阻力先于下部侧阻力激发;桩侧注浆处土体表现出与桩体水泥胶结的性质,其抗剪强度较大且随位移增长而增加得更快。 相似文献
84.
85.
根据施工监理实践,从质量控制入手,介绍了钻孔灌注桩钻孔前,钻孔过程中、成孔后、浇筑前和浇筑过程中的质量控制方法,以及故障的排除等。 相似文献
86.
后压浆作为一种新的桩基工程技术正被广泛地得到应用。通过某拦河工程后压浆和未压浆两根试桩的静载荷试验,分析了后压浆桩身轴力分布、桩端阻力的发挥以及桩侧摩阻力的分布规律,得知后压浆提高了灌注桩的承载力,减小了沉降,改善了受力状态,使桩呈现端承桩的特性。 相似文献
87.
88.
王翠敏 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
钻孔灌注桩作为一种常见的基础形式,直径可达3m以上且可扩底,长(深)度可达100m以上且可嵌入基岩,以其适应性强,成本适中,施工简便等特点被广泛用于桥梁工程及其他领域。 相似文献
90.