全文获取类型
收费全文 | 10630篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 4531篇 |
综合类 | 1956篇 |
水路运输 | 2290篇 |
铁路运输 | 1346篇 |
综合运输 | 570篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 201篇 |
2014年 | 494篇 |
2013年 | 481篇 |
2012年 | 601篇 |
2011年 | 608篇 |
2010年 | 618篇 |
2009年 | 811篇 |
2008年 | 955篇 |
2007年 | 691篇 |
2006年 | 700篇 |
2005年 | 805篇 |
2004年 | 894篇 |
2003年 | 558篇 |
2002年 | 369篇 |
2001年 | 291篇 |
2000年 | 241篇 |
1999年 | 144篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
41.
42.
2002年1月1日对消费者来说是一个值得庆贺的日子。从这一天起,随着关税的下降,进口商品将有不同程度的降价,而汽车作为高档商品,关税降幅又大,消费者得到的实惠自然最多。那么,最近进口车销售究竟如何?是否如冬天里的一把火,融 相似文献
43.
伏阿斯(BA3/Vaz)汽车厂是前苏联伏尔加汽车厂的简称.该厂始建于1967年,引进意大利菲亚特产品和制造技术,按年产66万辆小型轿车规模建设,1970年4月第一个车型伏阿斯2101(仿菲亚特124)投产,当年10月达到全负荷开工,日产2230辆(年产66万辆),1981年该厂汽车产量达85万辆,其中轿车约75万辆,到1982年末已累计产出汽车800万辆,成为前苏联第一大汽车制造厂,轿车产量也居前苏联第一位,占全苏轿车产量的55%,居世界轿车厂家的第12位.伏阿斯厂的建设生产情况使当时我国汽车界耳熟能详且赞羡不已.本文介绍其近年来的发展变化. 相似文献
44.
中国加入WTO,是2001年中国经济生活的中大事,也是汽车行业的最大新闻,来自30多家媒体的专业记者不约而同地把中国入世选为汽车行业的第一大新闻。 中国入世后的降税程度之大,出乎汽车行业许多专 相似文献
46.
47.
国际竞争力评价方法,有要素评价法和市场占有率评价法。竞争力的强弱,取决于成本和经营方式。利用价值链和价值系统分析方法,可以了解某一竞争主体竞争能力的现有和潜在来源。通过分析,我国汽车工业国际竞争力低下的主要原因,是单车成本高和缺乏别具一格的经营方式。竞争战略可分为“成本领先”、“别具一格”和“专一化”战略。目前,我国应选择“专一化”和“成本领先”的战略。 相似文献
48.
49.
50.