铁路建设“三项治理活动”取得阶段性成果

记从铁道部了解到，铁路建设系统通过分阶段、有重点地全面开展“三项治理活动”，铁路建设工程质量管理普遍有所加强，工程大量分包现象明显得到遏制，内业资料弄虚作假问题得到有效防治，“三项治理活动”取得阶段性成果。     

铁路工程绿化设计成果表达的研讨

根据多个公路项目绿化设计的实践经验，结合铁路工程建设的特点，对铁路的绿化设计成果的表达进行了研讨，提出了铁路工程绿化设计的技术要求、工作程序与文件编制格式。     

创造新成果 实现跨越

2006年4月27日，是中远集团成立45周年的纪念日。作为中远集团的企业和员工，我们感到十分光荣和骄傲。2005年也是中燃进一步深化改革、加快发展的关键一年。中燃有限公司在董事会的正确领导和中国石油、中远集团两大股东的大力支持下，全面超额完成董事会下达的任务目标，生产经营和经济效益各项指标均创历史最好水平，实现了企业的跨越式发展。     

科技新成果

日照港铁路内燃机车装上了“电子眼”，三星GS—CAD船舶设计系统投入使用，印度洋海啸报警系统将于7月启动，STWD-80型多功能清淤船通过鉴定，全球最大豪华游船2009年问世。     

铁路宏观政策资讯

铁路运输进口石油突破2000万t，铁路局直接管理站段体制改革取得阶段性成果，俄2005年从铁路向中国出口石油将超过1000万t，铁道部将进行铁路投融资体制改革     

城轨车辆碰撞安全性的现代设计理念

概括介绍了地铁及市郊列车碰撞安全性的现代设计理念及设计方法。它反映了当代国际上流行的工程技术实践及列车被动安全性技术的最新成果。引用了西门子近年来几个项目实例。此外，给出了现代城轨列车碰撞安全性设计及验证过程的基本要求、设计方法和常用工具。     

铁道科学研究院2005年科技成果简介(续四)

31 机车车辆车轮剥离原因分析及改进对策的研究 在大量现场统计分析的基础上，结合实际运用的特点，对典型样品进行车轮剥离的失效分析，指出机车车辆车轮剥离有4种类型：制动剥离、接触疲劳剥离、局部擦伤剥离、局部接触疲劳剥离。在同一失效车轮上可能存在上述剥离类型的1种或几种。制动剥离一般发生在踏面闸瓦制动的车轮上，是车轮踏面热机械损伤的主要表现形式，研究表明，它主要以制动热裂纹和马氏体碎裂2种形式出现。接触疲劳剥离指的是在轮轨接触应力作用下导致轮轨接触面表层金属塑性变形及疲劳裂纹萌生和发展的破坏方式。     

对QC成果评审标准变化的思考

为了提高Qc小组活动成果的发表质量，根据《QC小组活动成果发表评审标准》的变化情况，从选题、原因分析、对策实施、效果、发表、特点等几方面进行评述，以求指导Qc成果的具体化、多样化。     

铁道科学研究院2005年科技成果简介（续二）

15高速铁路四轴配碴整形车的研制；16京沪高速铁路沿线高性能混凝土原材料勘查设计；17客运专线客货共线铁路桥梁圆柱面钢支座设计；18秦沈客运专线综合试验线桥工程的研究；19青藏铁路大型养路机械运用技术的研究与试验；20填充聚氨酯调高盆式橡胶支座；21无碴轨道扣件系统的试验研究（阶段成果）；22芜湖长江大桥长期监测、安全评估及报警系统的研究.[编者按]