城市群交通规划方案整合研究

地区不平衡发展理论指出,城市群交通必须先行发展以起到导向作用。在充分分析传统交通规划理论和城市群发展特点的基础上．以成渝城市群交通规划研究为例,提出城市群交通规划方案的整合方法,提出在进行城市群交通规划及其方案整合研究过程中,要注意城市群交通规划与城市交通规划之间的区别,提高规划研究的有效性,这对于我国城市群的整体规划具有一定的指导意义。     

RTK技术在广州地铁四号线定测中的应用

介绍了RTK的基本作业方法,以广州地铁四号线为例,阐述了RTK技术在定测中的具体操作方法和应该注意的问题。     

商务物流

正国务院同意成渝城市群发展规划1据中国政府网4月15日消息,国务院发布成渝城市群发展规划的批复,原则同意《成渝城市群发展规划》。批复指出,着力加强供给侧结构性改革,加快培育新的发展动能,以建设具有国际竞争力的国家级城市群为目标,全面融入一带一路和长江经济带建设,打造新的经济增长     

新区域主义视角下的川渝两地新能源汽车产业协同发展研究

成渝地区双城经济圈的提出,川渝两地的区域经济协同发展变成了重要议题。科学合理的促进两地产业协同,是达成成渝地区双城经济圈建设目标的重要途径。新能源汽车产业作为助力两地的经济发展的重头戏,仍旧存在产业结构同质化,两地恶性竞争激烈以及基础设施建设薄弱等不同程度的问题。为此,研究从新区域主义视角,针对两地跨区域新能源产业协同发展提出政策上的对策和建议。     

断航39年红水河“复航”调查：东兰至广州航线已开通全线复航“桎梏”仍存

今年5月,红水河东兰至来宾至广州航线开通,断航38年的西南水运出海中线通道全线复航取得关键性突破。但目前,该通道实现全线复航仍困难重重。红水河有三十三道湾,三十三道湾有三十三道滩。千回百转归大海,风起云涌帆不落。红水河有三十三道湾,三十三道湾绕过三十三个坡。河水滔滔流不尽,穿过岁月穿过山万座。     

旧桥维修中桥梁偏位问题分析与解决处理

旧路升级改造项目中,对既有桥梁进行维修加固是必不可少的,然而,由于为了提高道路等级,对路线平曲线进行调整,提高路线线形指标,或者一些设计施工的其他原因,常会带来桥梁与路线中心线偏位。该文根据清远至连州一级公路改造(高速)项目中桥梁偏位的实际情况,对桥梁偏位问题进行详尽的分析,并结合工程实际提出有效的解决方案。     

内河航运：一环十射 上海十多项建设改造工程将全面启动

上海内河青浦淀山湖至周庄的苏申外港线、金山至平湖的平中线以及蕴藻浜一期等500吨级以上高等级内河航道治理和建设工程将相继竣工。     

公路平面中线（桩）及路缘线（点）的极座标法标定

介绍采用极座标法标定公路中线及路在边缘各点位置的方法 。     

综合勘察在成渝高速公路复线云雾山隧道设计中的应用

介绍成渝高速公路复线云雾山隧道勘察方案的制定和实施.针对云雾山隧道工程特点及所处地质环境条件,采用遥感判释、地面地质调查、高密度电法、大地电磁法(EH4)、电测深法、综合测井及钻探验证、井下彩色电视等综合勘探方法,详细查明隧道的主要环境工程地质问题,为隧道设计和施工提供较为准确的地质资料.     

赛欧搭铁不良导致水温过高

一辆2003款赛欧乘用车行驶34000km,据车主描述,车辆行驶一会儿(约10min)水温表指示迅速上升,到了中线(水温表约9012),此时电子扇不工作;然后水温表就很快接近红线,这时电子扇低转速,高速风扇不起作用,开空调之后电子扇工作正常。