基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响分析

在桥梁改建中为了解决新旧桥基础发生不均匀沉降给上部结构带来的不利影响,通过分析基础沉降对加宽桥梁上部构造的影响,将实际结构加以简化,用结构力学的方法定量计算沉降所产生的附加内力,拒此加大截面或增加配筋,以抵抗由沉降引起的附加内力(次内力),尽可能降低基础沉降对加宽桥梁上部构造的不利影响,确保桥梁结构使用安全、可靠。     

深基坑支护结构变形及内力有限元分析

建立了有限元分析模型，并推导出单元刚度矩阵和节点力向量，详细阐述了基坑支护结构变形及内力分析的全过程。最后通过一工程实例，对计算曲线与实测曲线进行了比较。     

云南化皮冲180m钢管混凝土劲性骨架拱桥设计

云南化皮冲大桥是一座主跨180m、以具有强度高、先期和加工制作方便、吊装重量轻的钢管混凝土组合材料为拱圈劲性骨架的上承式肋拱桥。着重介绍该桥的结构型式、构造设计与内分分析。     

既有行车道上高架桥大跨度变截面PC盖梁施工技术

结合工程实例,介绍在既有行车道上建造高速公路高架桥大跨度变截面倒T型PC盖梁施工技术,着重介绍了其施工支架的设计和安装.     

预应力混凝土连续结构的内力比较

预应力混凝土连续梁 ,单柱式、双柱式及 V型连续刚构桥是公路和铁路桥梁中常用的连续结构型式。然而 ,在同等结构尺寸条件下 ,其内力的大小和分布规律及各自的适应条件如何 ,笔者以铁路桥为例进行全面分析     

预应力混凝土连续结构的内力比较

预应力混凝土连续梁、单柱式、双柱式及V型连续刚构桥是公路和铁路桥梁中常用的连续结构型式。然而，在同等结构尺寸条件下，其内力的大小和分布规律怎样？各自的适应条件如何？本文以铁路桥为例作了全面的分析，对实际工程的桥型选择，有一定的参考价值。     

中德合作车底架吊具主截面的优化设计

在中德合作工装非标联合设计中，通过汲取德国（ＤＷＡ）公司阿门多夫车辆厂先进的设计思想，结合我玫实际情况和技术超前的可能性，采用先进的计算机优化筛选手段，设计出既满足德方技术要求又符合我国国情的中德合作车底架（及侧墙）吊具。为引进技术的消化吸收和技术创作了有益的尝试。