低高度PPC简支梁桥工程实践

随着高强钢绞线、新型锚具等现代预应力技术的发展以及施工技术水平的提高，低高度ＰＰＣ梁的应用日益广泛，它不仅能缩短构筑物的的长度、降低造价、且减少占地拆纤面积，景观上也具良好效果。本文以实例介绍其设计构思。     

宽截面单胎在牵引车—半挂车组上的应用及稳定性分析

过去，由于加在宽截面单胎上的允许轴荷的限制，使其没在重型车辆上得到广泛应用。但随着公路建设的不断发展，在高等级公路和高速公路上，七轴和八轴重型截货车辆应用宽截面单胎（ＷＢＳ）成为可能。详细介绍了宽截面单胎的优缺点，并对组合车辆的稳定性进行了详细地分析。     

变截面长悬臂宽箱梁桥翼缘有效宽度研究

结合交通部桥梁规范组下达的课题，应用空间有限元法，对宽翼缘变截面箱梁桥的剪滞效应进行了全面分析。以１４座变截面和３座等截面的预应力混凝土箱梁桥为例，探讨了宽跨比Ｂ／Ｌ、梁高比ｈ／Ｈ和横向预应力对箱梁剪力滞效应的影响和敏感程度。在此基础上，提出了计算变截面箱梁翼缘有效分布宽度的经验公式，可供修订规范时参考。     

配筋砌体矩形截面小偏心受压构件配筋计算的等效截面法

提出配筋砌体矩形截面小偏心受压构件 对称配筋的等效截面法，论证了其精确度，使此类砌体构件和混凝土构件在计算方法上达到统一。     

任意配筋条件下体外预应力混凝土简支梁极限分析

通过对具有任意配筋形式的体外预应力混凝土简支梁的载面变形参数沿梁长变化的分析，确定了截面变形及其沿梁长方向的变化规律，从而准确得出锚固点和转向点的位移及体外素的应力。根据各控制截面的变形特点，推导出控制截面的内力平衡方程及其求解方法，较全面地考虑了非预应力钢筋对结构工作性能的影响。通过简单的迭代计算，给出不同转向方式和加载形式下，求解具有任意非预应力钢筋的体外索间支梁极限状态的方法，并对该方法进行了试验验证。     

浏阳河洪山大桥异形斜拉桥主梁空间受力及稳定性分析

采用空间剪力柔性梁格离散桥面结构，建立了大悬臂钢脊骨箱梁主梁－混凝土桥面组合截面徐变内力重分布计算的初应变法，编制了模拟无背索斜塔异形斜拉桥施工过程和使用阶段的空间内力及稳定分析程序，以此为基础，分析计算了长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥主梁内力分布规律，徐变内力重分布对结构内力分配的影响，结构的整体稳定性安全系数等，为该桥的设计施工提供了依据。     

高速公路中钢筋混凝土圆管涵的内力计算探讨

针对目前高速公路中钢筋混凝土圆管涵普遍开裂这一现象，本文对国内现行有关规范中关于钢筋混凝土圆管涵内力计算方法进行了分析、比较和评述，提出了比较符合实际情况的高速公路中钢筋混凝土圆管涵的内力计算方法。     

连续弯箱梁桥剪力滞效应分析

在对称荷载作用下箱形截面梁法向应力是不均匀的，在开口截面称之为“翼缘板有效分布宽度”，在闭口截面称之为“剪力滞效应”，研究剪力滞效应，主要是为了满足设计的要求，保证结构的安全，本文结合实际工程，主要介绍弯箱梁桥剪力滞效应的一些特征以及和直线梁桥剪力滞效应的区别。     

桥梁施工中原木的充分利用

桥梁施工中，将原木加工成锯材后可以作为横板底模耐弯拉的模支承，根据材料力学和高等数学推导出桥施工最大限度利用原木的理论依据及使用方法。     

斜拉桥倒Y型索塔横梁内力分析

本文通过对斜拉桥倒Y型索塔的横梁内力公式推导并通过工程实例进行分析，寻求出横梁内力与塔身构造，荷载之间的关系，有利于主塔设计中各部分构造尺寸的确定。文中公式也适用于A型索塔横梁内力。