中德合作车底架吊具主截面的优化设计

在中德合作工装非标联合设计中，通过汲取德国（ＤＷＡ）公司阿门多夫车辆厂先进的设计思想，结合我玫实际情况和技术超前的可能性，采用先进的计算机优化筛选手段，设计出既满足德方技术要求又符合我国国情的中德合作车底架（及侧墙）吊具。为引进技术的消化吸收和技术创作了有益的尝试。     

斜拉桥Ⅱ形截面PC主梁剪力滞模型试验研究

采用大尺度预应力混凝土模型试验，研究斜拉桥在自重、竖向力、预应力和斜拉索拉力等作用下兀形截面主梁剪力滞效应。试验结果表明，该种截面斜拉桥主梁剪力滞后现象不可忽视，并且梁中既有正剪力滞又有负剪力滞，各种外力的影响也不尽相同。     

劲性钢筋混凝土构件正截面强度计算方法的比较

以数值计算方法为基准,对目前国际上几个主要的劲性钢筋混凝土结构设计规范中有关正截面承载力的设计计算方法进行了分析、比较。     

上海市外环线吴淞江大桥设计

上海市外环线是淞江大桥是一座跨径组合为40m＋65m＋40m的预应力混凝土连续梁桥，本着主桥技术先进、造型美观的设计原则，采用了等截面梁与直线束相结合的设计方法，从而方便施工，缩短工期，节省材料，取得了较好的经济效益。     

湛江海湾大桥47#主墩桩基水下砼施工

湛江海湾大桥47#主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础.从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47#主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验.     

大跨度变截面悬臂箱梁施工线形控制技术

结合85 m+160 m+85 m变截面悬臂现浇连续刚构箱梁模板高程计算方法,介绍了梁块自重、预加应力、施工荷载引起的挠度,以及温度、混凝土收缩徐变等影响梁体线形的主要因素及计算方法,阐述了连续刚构桥梁结构线形的施工控制技术。     

建筑群下超浅埋大断面隧道开挖方案的选择

青岛海底隧道团岛二路匝道与左线隧道交叉口段为变截面特大断面,隧道埋深8～21 m,隧址处工程地质复杂,地表建筑物密集,确保建筑物和施工安全至关重要。对该段隧道开挖方案的选择和采取的技术措施进行介绍。