截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响分析

为探究截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响,以广州市黄埔区石化北路扩建工程路基防护为例,基于m法计算桩板墙中圆形桩和矩形桩在路基防护工程中的工作状况,探讨桩径和桩间距对圆形桩内力与位移的影响.结果表明,在桩板墙体系中,圆形截面和矩形截面抗滑桩在桩身位移与内力上的变化趋势基本一致;在不同开挖深度下,矩形桩的最大弯矩大...     

基于截面极限承载力曲线的衬砌结构安全性评价方法研究

复合式衬砌由初期支护、防水层和衬砌组成,是中国现行山岭隧道的主要结构形式,而衬砌是保证隧道长期运营安全的关键。衬砌结构的安全性评价一般根据相关的隧道设计规范进行。现行规范中素混凝土衬砌和钢筋混凝土衬砌的安全性检算公式分别给出,在某些截面内力条件下,不能直接按照安全系数大小进行安全性比较。针对这种状况,首先对现行的衬砌结构安全性评价方法进行简化,提出衬砌截面安全包络线的概念,根据衬砌截面内力是否位于安全包络线内侧,即可判定衬砌截面的安全性。然后,在探讨截面安全包络线与极限承载力曲线关系的基础上,提出利用截面极限承载力曲线计算衬砌截面安全系数,进而评价衬砌安全性的方法。研究结果表明：根据衬砌截面安全包络线的概念,对于任意截面内力可简便直观地判定衬砌截面是否安全;衬砌截面内力点（M,N）位于极限承载力曲线关于坐标原点的几何相似曲线上,坐标原点和截面内力点的连线与极限承载力曲线相交,交点到原点的距离与内力点到原点的距离的比值则为衬砌截面的安全系数;利用考虑材料非线性的衬砌截面极限承载力曲线,避免了现行规范中出现素混凝土衬砌比钢筋混凝土衬砌截面极限承载力大的现象。研究成果对衬砌截面安全性评价及衬砌结构设计理论的完善具有一定的参考意义。     

含溶洞地基变截面桩承载机理与设计方法研究

通过分析含溶洞地基中变截面桩基荷载传递机理,认为变截面处承载力的取值是桩基设计中的关键问题。基于有限差分法分别建立不同岩石的单轴抗压及中部端承面模型,引入实际工程中的岩石参数开展对比计算分析,分析结果表明,桩基中部端承面极限承载力高于单轴抗压强度,可以沿用规范中的桩端岩石承载力计算公式确定。最后,对桥梁规范中嵌岩桩极限承载力计算公式进行修正,结合张花(张家界—花垣)高速公路某标段工程地质资料对常规桩基和变截面桩的极限承载力进行对比计算,由计算结果可知,当桩基下伏持力岩层性状不良时,变截面桩可以有效提高单桩承载力。     

海上椭圆花瓶形桥墩施工方法

利用桩基施工中用过的钢护筒作为桥墩围堰,成功地进行了海上椭圆花瓶型桥墩的施工,确保工期,节约成本.简述了椭圆花瓶型桥墩施工的方法.     

吉林市跨松花江管道桥设计

吉林市跨松花江管道桥为输送化工原料的管道而架设。松花江为通航且冬季封江的河流,因此要求设计的管道桥结构要轻巧、可靠、又要具有较大的跨度,并且桥墩又能抵抗各个方向较大冰压力的影响。介绍通过采用倒三角形截面钢管桁架梁及沿圆形承台周边布置钻孔桩的桩基础的办法处理这类桥梁设计的一个设计实例。     

南京地铁高架桥设计计算

本介绍了南京地铁高架桥梁部设计情况，对两联连续弯梁的计算方法进行了较为详细的分析比较，对高架桥设计中出现的异型梁、截面拟定、锯齿板、钢束布置、施工方案等进行了阐述，提出了看法，并把梁部设计计算指标进行汇总，供今后设计参考。