晋祠隧道顶部新建房屋加固方案研究

在晋祠隧道施工期间,当地村民在隧道顶部新建居民住宅楼,导致了隧道施工外部条件发生了变化。为确保隧道施工和周边房屋的安全,结合地质、埋深及周边环境等情况研究了加固方案,为类似工程提供借鉴。     

大盾构超前注浆技术在不良地层下穿民房群的应用

广州地铁22号线隧道采用土压盾构掘进,需穿越上软下硬不良地层;由于地面有民房群,且由于埋深较深,地面注浆加固效果不佳,下穿时采用洞内盾构超前注浆加固.浆液劈裂式挤压土体,形成分支浆脉,注浆结束后即可恢复盾构掘进,实用性和操作性强;注浆一次能加固到刀盘前方约12 rn土体,2d可完成一次超前注浆,工效高效果好.超前注浆操...     

广州地铁2号线车站装修的共性与个性

通过对广州地铁2号线车站的装修设计,提出“一线一景”的设计理念,即装修材料采用标准化、模块化设计,每个车站的装修风格协调统一,体现车站装修的共性;同时,通过车站结构变化、色彩变化、虚实组合、细部处理的设计手法,体现车站装修的特色与个性。     

苏州市轨道交通“裸装”车站的探索与研究

苏州市轨道交通近年来发展迅速,目前所有已开通线路的车站装修都采用较为传统的装修方式。根据苏州市轨道交通5号线“裸装”试点车站的实施情况,并统筹考虑地下车站站后施工的不同阶段,寻找传统车站装修的共性问题,对这些问题进行深层分析。采用案例分析法和比较分析法,针对提升苏州市轨道交通土建及机电施工质量、加强设计统筹规划及提升项目管理水平方面进行探讨。目的是提升苏州市轨道交通机电装修一体化施工水平,推进“裸装”车站的方式,实现地下车站站后施工管理全过程的提升。     

温州地区民房现状调查与台风灾害分析

通过对温州地区的民房现状进行调查,分析了该地区房屋建造地点、体型特征、结构形式和现有房屋居住情况。结合温州历年台风资料和房屋风灾情况,总结出了灾害台风的特征和村镇民宅的风损、风毁机理。     

轨道交通车站建筑综合设计模式探索

以深圳轨道交通4号线二期工程(高架段)施工设计为例,分析研究车站建筑设计与城市整体交通规划相协调,车站设计与物业开发相结合,车站建筑与内部装修设计、绿化设计及周边环境一体化设计,车站建筑与标志系统及共性运营设施相协调的综合设计模式。     

房建部门重大伤亡事故预防措施浅议

铁路房建部门应重点做好“基建工程施工、站台大修、机动车行车”3方面的重大事故预防，要针对安全事故隐患特点，制订和落实各项预防措施；管理者要做到心系职工，未雨绸缪、防微杜渐，强化措施落实，以确保安全生产的持续发展。