全文获取类型
收费全文 | 31632篇 |
免费 | 1124篇 |
专业分类
公路运输 | 13467篇 |
综合类 | 6052篇 |
水路运输 | 5371篇 |
铁路运输 | 7034篇 |
综合运输 | 832篇 |
出版年
2024年 | 242篇 |
2023年 | 903篇 |
2022年 | 1137篇 |
2021年 | 1245篇 |
2020年 | 939篇 |
2019年 | 812篇 |
2018年 | 387篇 |
2017年 | 486篇 |
2016年 | 503篇 |
2015年 | 876篇 |
2014年 | 1367篇 |
2013年 | 1473篇 |
2012年 | 1604篇 |
2011年 | 1756篇 |
2010年 | 1678篇 |
2009年 | 1783篇 |
2008年 | 1861篇 |
2007年 | 1534篇 |
2006年 | 1380篇 |
2005年 | 1276篇 |
2004年 | 1163篇 |
2003年 | 1264篇 |
2002年 | 1021篇 |
2001年 | 931篇 |
2000年 | 683篇 |
1999年 | 514篇 |
1998年 | 521篇 |
1997年 | 483篇 |
1996年 | 521篇 |
1995年 | 457篇 |
1994年 | 403篇 |
1993年 | 367篇 |
1992年 | 321篇 |
1991年 | 302篇 |
1990年 | 286篇 |
1989年 | 227篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 11篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 458 毫秒
311.
45Cr2NiMoVSi钢制摩托车热锻模;经锻热调南预处理代替锻后球化退火及热锻模型面渗硼与淬火加热后,均达到节电、节时、简化工序及提高产品品质之目的;经综合热处理可使热锻模型面具有高度、高耐磨、高红硬性和抗疲劳、抗擦伤、抗氧化、抗腐蚀、抗粘强者表硬内韧充分发挥钢材之潜力。 相似文献
312.
陈中杰 《电力机车与城轨车辆》2007,30(6):49-50,54
分析地铁限界中抗侧滚扭杆对车辆动态包络线的影响及车辆与站台间隙问题,并提出在标准中增加相关内容的建议。 相似文献
314.
315.
利用MTS810型电液伺服试验系统,对沥青砼小梁试件在不同拉伸应变水平下进行了控制应变的等应变率加载模式的疲劳试验.由疲劳试验结果结合能量原理提出了一种考虑拉伸应变水平的疲劳损伤模型. 相似文献
316.
在金属材料试验中,正确测定断后标距,是准确测定材料延伸率这一重要塑性指标的关键,在GB228-87《金属拉伸试验方法》标准中对直测法和移位法进行了明确的规定,本文则在实践的基础上提出用重量法进行断在标外或无标点试样标距的准确测定、试验结果表明,该方法可行。 相似文献
317.
粉煤灰路面基层具有整体强度高、水稳性好、板体性强、后期强度高的优点,能满足公路运输的增长对路面结构的要求。介绍了漳平粉煤灰路面基层试验路的施工过程。 相似文献
318.
海港工程结构为满足50a甚至更长的使用年限,要求采用具有高耐久性的砼。根据《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》(JTJ275—2000)要求,一般可用低水胶比和掺加磨细矿物掺和料的胶凝材料,使砼的耐久性得以大大地提高,其主要标志是砼的氯离子的渗 相似文献
319.
320.