电装系列汽车发电机电压调节器电路和功能

着重探讨电装系列汽车发电机电压调节器型号、结构、电路和功能,介绍SG扁铜线交流发电机的扁铜线新技术,用于指导发电机和电压调节器的检测和维修。     

三水大桥预应力体系

简要介绍了各种预应力体系在三水大桥中的应用，并对施工中出现的问题和处理办法做了简要说明。实践证明，预应力体系的合理选用，可使结构轻巧，减少恒载，降低工程造价。引桥应用体外无粘结预应力加固盖梁的成功经验对旧桥的改造、加固有重要的参考价值     

影响有偏转角度夹片式扁锚静载锚固性能的综合因素

该文根据扁锚的自身特点,以大量的试验研究为基础,对有偏转角度夹片式扁锚静载锚固性能的影响因素从多方面进行了综合分析、总结,并提出了试验检测方法是关键影响因素之一的观点。     

大口径管件小半径中频热弯数值模拟

为进行大口径管件的1.5D小半径中频热弯研究,基于ABAQUS通用有限元软件提出一种简化方法对其过程进行数值模拟。模拟过程采用顺序耦合的方法,对于热分析步采用自编DISP子程序加载,并将温度场结果导入热应力分析步中进行热弯过程模拟,并且和实验值进行对比验证方法的可靠性。基于此简化模拟方法研究了弯曲过程截面扁平度和减薄率随着弯曲过程的变化规律,并且为了控制截面畸变,研究了通过施加反弯矩对截面扁平度和减薄率的影响,为实际工程提供了参考。     

高速铁路车轮扁疤载荷作用下轮轨动力响应分析

本文采用多体动力学软件建立了考虑轨道及扣件系统车辆-轨道耦合模型,分析了不同扁疤模型、不同扁疤长度、不同车速下的车轨动力响应,结果表明：(1)对于二维扁疤模型,随着车速的增加,轮轨冲击速度先增大后减小,之后基本保持不变,产生最大冲击速度的临界车辆速度约为20 km/h;(2)对于二维和三维扁疤模型,随着车轮扁疤长度的增加,轮轨冲击速度、轮轨垂向力基本呈线性增大;(3)相同扁疤长度下,随着车速的增加,轮轨垂向力及扣件垂向力先增大后减小,并且在车速10～50 km/h范围内存在峰值,该峰值与扁疤二维模型仿真结果相对应,但是在速度较高情况下(150～200 km/h)还会出现一个峰值,且此峰值为轮轨垂向力及扣件垂向力最大值出现位置;(4)在扁疤长度为70 mm时的轮轨垂向力最大值及轮轨垂向力与静轮重比值均明显较大,必须以标准、规范等文件对扁疤长度进行限制。     

新能源车用扁线电机去漆焊接工艺研究

为推动新能源车用扁线电机技术发展并将其引入大规模生产，对制造工艺链中去漆焊接工艺进行研究。制定一种扁线电机去漆工艺方案，基于产品特性要求，结合去漆效果评价方法，对去漆表面有机物残留度、表面粗糙度、热影响区长度以及焊接拉拔力与有机物残留度相关性进行分析，明确给出去漆质量RFU值限定范围。通过不同扁线漆膜绝缘方案去漆效果对比，采用激光去漆工艺适配多种绝缘方案，减少换型成本投入。通过去漆效果、成本投入、使用维护等多方面综合分析指导实践应用。     

油冷电机绕组喷淋冷却数值模拟与研究

为提高油冷电机油道、绕组的换热效率，持续不断地将油液喷淋到电机关键位置，本文基于某高压油冷扁线电机，运用流体力学和传热学理论，通过计算流体力学（CFD）仿真工具进行数值模拟，先进行流量分配仿真估算，再进行局部仿真，分析电机定子冷却状态，通过量化油液流动状态，探究绕组喷淋冷却方法的原理、效果及优缺点。     

碳中和目标下新能源汽车技术发展趋势

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式抵消自身产生的二氧化碳排放,实现二氧化碳的零排放,碳中和是人类实现减少二氧化碳排放量的主要手段。新能源汽车作为节能环保的先锋,在减少二氧化碳排放方面同样发挥着重要作用,其相关技术开始向更加低碳环保的方向发展,以尽早实现碳中和目标。