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991.
浮力摆式波浪能装置水动力性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章采用磁粉制动器模拟PTO阻尼研制了浮力摆式波浪能装置的物理模型,并采用有机玻璃制作摆板,采用高速CCD摄像机追踪浮力摆运动过程。通过水槽试验分析了浮力摆的固有周期、波能功率的非线性影响、PTO阻尼特性,并研究了浮力摆摆幅、转换功率和转换效率随波况、激磁电流的变化情况。研究表明:试验波面的非线性对于波能功率的影响不大;各试验工况中装置摩擦阻力矩的幅值基本相等,约为1.5 Nm;PTO阻力矩的模拟结果与恒定阻力矩存在较明显差别,波周期对装置的PTO阻尼特性和浮力摆摆幅有显著影响;根据试验结果,在周期5.0 s、波幅0.34 m的原型海况条件下,激磁电流为0.6 A时,装置的转换功率约为14 kW,转换效率约为60%。 相似文献
992.
防浪墙顶高程的确定是LNG接收站陆域形成设计中重要的内容之一,防浪墙顶高程的高低关系到接收站建设的工程投资、使用期防御波浪的能力及陆域内建筑物的安全.文中通过对防浪墙顶高程的理论计算值与物模试验实测值的比较与分析,最终确定合理的防浪墙顶高程,供其它类似工程设计参考. 相似文献
993.
GPRS/ZigBee 交通诱导信息发布装置通过GPRS无线网络获取交通信息管理 中心发布的交通诱导信息,然后通过ZigBee 无线网络发送到车载信息接收装置,车载信 息接收装置再通过文语转换技术将交通诱导信息用语音的方式播报出来.为了发挥 GPRS/ZigBee 交通诱导信息发布装置的最大效用,本文提出了该信息发布装置的一种选 址方案.首先,本文建立了总量-广度数学模型,然后又建立Logit-SUE模型,利用MSA算 法求解SUE模型,得到每个路段流量和公共路段系数,最后计算出信息发布装置在每个 路段的总效应,确定选址方案.本文利用包含20 个节点,62 条路段的路网进行了选址仿真 实验,实验结果验证了该方案的可行性. 相似文献
994.
1概述轴套类径向孔的加工在机电产品的零件加工工序中经常遇到,如图1所示轴套类系列零件径向孔的加工。单件生产或修配时,可以通过在零件上划线确定钻孔位置,通过V形块对圆柱定位和人工调整到正确的位置 相似文献
995.
一批小零件,需要在1.5~2mm薄板上冲出Φ3mm的圆孔和3mm×3mm方孔,刚开始加工时我们采用老方法固定凸模(如图1示),由于凸模太细小,强度又低,冲孔时凸模经常折断,更换新凸模又相当麻烦,为此,我们分析研究后,对凸模的固定进行了一些改进,收到了相当好的效果。改进后的方法如图2所示,加了一个垫柱,可以传递冲裁力,材料用45#钢加工而成,可以多备一些长短不一的垫柱,以便于换装。另外,对于凸模套内孔尺寸,加工时应大 相似文献
996.
本机床一次装夹零件采用立式Ⅳ工位回转工作台的结构形式,Ⅰ、工位上下料,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ工位是钻、扩、铰定位销孔及输送孔。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ工位采用固定钻模板、可调钻模机构保证钻孔的精度,从而可保证定位销孔的位置精度。 相似文献
997.
998.
999.
故障现象 一辆2007年生产的上海大众桑塔纳3000轿车,搭载BKT1.8L发动机和5档手动变速器,行驶里程约为34500km。据车主描述称,到家时车还好好的,第二天却出现了起动困难的现象,经多次起动着车后,发现EPC灯常亮,踩下油门毫无反应,勉强将车开到维修站,要求检修排除故障。 相似文献
1000.
介绍了拉延模的设计过程和程序、模具结构关键处的结构尺寸、设计要求和注意点,以及拉延模的作用;阐述了模具结构应在满足“客户要求”的前提下及满足模具使用功能的同时,必须满足铸铁件的“可铸造性”、现场生产的“可加工工艺性、可装配调试性”要求。 相似文献