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互联网技术的发展带动了"互联网+"模式的广泛应用."互联网+轨道"的模式提高了广大乘客的出行体验,同时也给地铁运营单位带来了便利.天津轨道交通通过对智能支付的技术、建设模式、系统结构的研究和实践,开展关键技术的创新应用,实现了银行卡、手机NFC(近场通信)、二维码技术在售票端和检票端的规模化应用. 相似文献
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城市轨道交通客流量日益增长与有限的售检票设备之间的矛盾日益加剧,导致车站内部非付费区出现严重的客流拥堵现象,影响乘客乘车效率.手机支付渐成为提高进站效率的有效方式,但使用率不高.针对这一现象,结合杭州地铁出入口进站检票倾向调研数据,采用粗糙集理论决策方法分析了手机支付的影响因素,得出乘客年龄为影响选用手机支付检票的首要因素.最后选取文泽路站某节假日客流高峰时段,以站厅三级客流为临界点,通过Anylogic动态仿真,评估了提升年轻化群体手机支付措施在改善客流拥堵现象的效果. 相似文献
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理解城市居民的日常活动模式对于优化城市空间组织形式、提高城市空间质量具有重要意义,基于手机信令数据的个体活动模式挖掘成为近年城市研究热点之一。然而,在利用手机信令数据识别职住地的过程中,通常通过设置停留时长参数提取用户的驻留点,存在较强的主观性。因此,研究提出以非参数概率密度估计为核心的驻留点提取思路,以提高职住地识别结果的准确性。为验证方法的有效性,以西安为例对手机用户的居住地和工作地进行识别。结果表明,该方法的准确性较高,能够为个体时空行为分析提供支持。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2019,(1):59-64
探讨高职生不同的手机APP使用习惯、手机成瘾与人际关系状况,不同手机APP使用习惯对手机成瘾等人际关系的影响。方法:采用手机成瘾倾向量表(MPATS)、人际关系综合诊断量表(ICDS)对798名在校高职生的手机APP使用习惯、人际关系和手机成瘾进行调查。结果:通过独立样本t检验与χ~2检验发现,男生比女生更容易感受到手机成瘾失控(t=2.97,P0.01)、与异性交往困扰(t=3.279,P0.001);大二学生相较于大一、大三学生有更多的手机成瘾问题(F=11.02,P0.001)与人际关系困扰(F=8.88,P0.001)。通过相关分析发现,常使用自我提升类APP的高职生手机成瘾与人际关系困扰呈负相关(r=-0.753,P0.01)。结论:①男生相较于女生更需要控制手机使用,更需要与异性交往方面的指导;②大二学生的手机成瘾与人际交往问题更严重,需要予以特别关注;③自我提升类APP的使用可以促进高职生人际关系的发展,应鼓励高职生增加自我提升类APP的使用。 相似文献
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采用大学生手机依赖量表对法律类高职生、其他高职生535名进行测试,结果显示高职生手机依赖处于中等偏下,但法律类高职生手机的依赖严重;人口统计学资料显示:女生比男生对手机依赖严重;外省高职生比本省的手机依赖严重;家庭经济条件较好的高职生比差的手机依赖严重;省级城市的高职生比农村和其他城市的手机依赖严重;手机使用时间越长的高职生手机依赖严重,并根据分析结果,从个人、学校、家庭和社会四个方面提出预防策略。 相似文献