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201.
黄学明 《铁道机车车辆工人》2010,(9):10-13
根据更换16V240ZJB型柴油机过轮总成的工作经验,结合过轮的结构特点,总结出了一种简便有效的在普通机床上找齿的方法。 相似文献
202.
一台2010年出厂的福田欧曼ETX336W柴油车,已经行驶20万公里,最近频繁出现甩空的故障。该车使用潍柴247 kW(336马力)国Ⅲ发动机,配套的起动机是由博世公司生产的新款行星减速起动机。标识参见图1。 相似文献
203.
204.
205.
故障现象有1辆北京BJ2022JL型勇士汽车,在更换飞轮齿圈和摩擦片总成后,只能挂入2、3、4、5挡,1挡和倒挡无法挂入。换挡时无任何异响。故障检查首先检查离合器踏板自由行程为35~40mm,符合规定要求,检查中发现,变速器挡杆不在中间位置,略偏于主驾驶一侧,与修理人员交流得 相似文献
206.
结合挟夷江大桥工程实例,介绍了双杆钓鱼法在预制装配T梁桥中的施工工艺,并对起重索及扒杆等关键部位的受力性能进行了分析研究.实践证明,在预制装配T梁桥中采用双杆钓鱼法经济适用、适应性好. 相似文献
207.
208.
2挡动力传递路线
2挡动力传递路线如图60所示。2挡时,低速挡离合器接合,驱动后排行星齿轮系太阳轮;2/4挡离合器接合,固定前排行星齿轮系太阳轮,则前排内齿圈/后排行星架同向减速旋转(输出)。由以上分析可知,在2挡时,前、后排行星齿轮系都参与速比变化。 相似文献
209.
在对桥梁进行设计时,由于非对称转体桥梁自身属性的特异性,导致设计过程中面临着一定的技术难题,为此,提出非对称转体桥梁转体结构稳定性设计技术难点分析。在明确了非对称转体桥梁结构构成的基础上,对非对称转体桥梁转体结构稳定性设计进行细化,分别从节点平衡设计和齿块拉压杆构形设计两个角度对主要的难点进行分析,并结合非对称转体桥梁设计要求,提出了具体的解决方式。 相似文献
210.