汽车转向器变传动比检测及齿扇加工精度的控制

介绍了一种汽车转向器变传动比微机自动测量仪，该仪器利用光栅传技术和计算机检测技术，实现了汽车转向器变传动的自动检测，并有效地控制了转向器中齿扇的加工精度。     

蜗杆磨损的修复

摩托车行驶时的速度显示,完全靠前轮内机械涡轮组件通过软轴传递到仪表上显示出来。涡轮组件一经磨损后,仪表指针便出现大幅度不规则的摆动。而涡轮组件中的伞形齿是较少损坏的,多数是组件中蜗杆上端的圆形黄铜垫圈磨损产生故障,造成蜗杆与伞形齿不能啮     

非对称齿齿轮泵设计研究

针对非对称齿齿轮泵的特点进行了理论研究,推导出流量公式及流量脉动公式,并为以后该泵的国产化提供了理论基础.     

方圆支承新一代产品问世——鼓形齿回转支承

<正>目前,传统的回转支承齿轮部分多为渐开线圆柱直齿齿轮,随着客户对产品承载、使用寿命和传动效率等性能要求越来越高,传统圆柱直齿齿轮已不能满足客户需求。马鞍山方圆回转支承股份有限公司科研人员根据相关主机工况,经多年研发,设计出鼓形齿回转支承。鼓形齿回转支承分为外齿式和内齿式,其齿圈齿部均为鼓形。与传统的圆柱直齿齿轮回转支承相比,鼓形齿回转支承传递扭     

基于虚拟加工的车用准双曲面齿轮齿廓生成

以齿轮共轭原理为理论基础,循环布尔运算为运算手段,三维实体软件为建模工具,研究了基于虚拟加工技术的准双曲面齿轮齿廓生成问题。利用CATIAV5的二次开发功能建立准双曲面齿轮的虚拟加工系统,通过该系统得到较为精确的齿轮实体模型。     

某增压发动机正时链系跳齿问题的优化研究

某四缸增压汽油机,在试验过程中出现前端正时链系跳齿、链条断裂及导轨磨损严重等问题。本文通过对该发动机正时链系导轨型线进行优化和增加张紧器预紧力来削弱链条的横向振动和链条对导轨的正压力,从而遏制链系运转时跳齿和降低导轨的磨损程度。     

汽车变速器倒锥齿的三维建模研究

本文通过分析倒锥齿加工工艺方案,研究各个参数间的关系,基于PRO/E的造型功能生成了倒锥齿的三维实体模型,并为刀具的设计提供参考。