齿坎式路基挡土墙抗滑稳定性的现场试验研究

以一系列的现场试验为基础，研究了齿坎对挡土墙抗滑稳定的作用，以及不同齿长对挡土墙抗滑稳定性的影响，并用极限平衡理论进行分析计算，从而得出结论：尽管齿坎较短，但对挡土结构物的抗滑作用甚大，在试验齿长范围内，抗滑力与齿长呈正比，当抗滑力达到极限值时，齿前土压力达到被动土压力值，而齿后主动土压力为零。     

转向器齿条硬度全自动测试分选系统的研制

国内首次研制成功转向器齿条硬度全自动测试分选系统。该系统可自动测试转向器齿条的里氏硬度，可转换成相应的洛氏、布氏、维氏值，并按生产要求自动进行分选。系统采用上、下位机结构，设计了智能测头，由微机控制步进电机和气动装置实现位移和机械动作。介绍了系统的测量原理、系统结构、硬件及软件。     

汽车摩托车渐开线花键内齿拉刀倒角齿的计算

对汽车摩托车的渐开线内齿花键，为避免其磕碰、消除锐边、减少毛刺、便于装配及降低噪声等，常在其小径与齿侧的齿角处倒出Ｃ×４５°的的倒棱，其拉刀必须制出倒角刀齿。对磨削和检测拉刀倒角刀齿的传统工艺方法进行了分析。介绍了倒角齿齿形半角β和倒角刀齿侧面至拉刀中心的距离的计算。     

多齿盘分度回转台的平均效应特点及应用研究

在对多齿盘分度回转台分析的基础上,对多齿盘的平均效应进行数学分析,提出平均效应的特点、平均效应条件和平均效应系数及确定方法.     

012变速器中端面盲孔齿坯的锻造

本文介绍了高难度的端面盲孔齿坯的锻造工艺，齿坯端面有１０－１６个外径为φ１０ｍｍ深度为１７．５ｍｍ盲孔，采用一火二锻的锻造工艺，即在锻造过程中只进行一次加分别进行出坯和成形的二次锻造工艺。     

手动变速器换档行程设计分析

手动变速器的换档行程是根据整车设计要求并结合行业相关标准确定的一个外联接参数，该参数是整车操纵性能一个重要的评价指标，本文通过对换档行程构成因素和不同种类的换档定位方式特点分析，以便为设计中根据不同的换档定位方式选择提供依据，并在设计中针对不同的换档定位方式需注意的部分提出了相应的想法，在此基础上，分别进行了拨叉的换档行程计算，同步器齿套的换档行程计算，同步器齿套与同步结合齿的重叠度计算，本计算过程有别于传统的尺寸链算法，根据计算模式可在EXCEL中建立通用表格，为手动变速器总成设计计算建立一个平台。