DJJ1型高速交流传动电动车组交流传动系统

在广深铁路已投入商业运营的DJJ1型高速交流传动高速电动车组采用了世界先进水平的交流传动系统。文章介绍了该系统的性能及其主要部件，重点分析了其牵引变流器，传动控制装置的技术特点，并对动力车的微机网络控制系统作简要描述。     

张剑炜：实力与信守承诺夯实合作基础——访庞巴迪中国区总裁兼首席代表张剑炜先生

2005年6月，中国铁道部与庞巴迪公司签署了《战略合作框架协议》，铁道部和外资企业签订如此协议，尚属首次。基于这一协议，双方；肾建立长期的战略合作伙伴关系，并在采购高速电动车组等方面加强合作。协议同时还包括建立一个200公里时速的动车组维修中心，该中心拥有同时维修250列车的维修能力。“看来这一协议的签定将势必为庞巴迪带来大量的订单。”记者推断说。”其实，要想获得订单，就必须满足中国客户的要求，庞巴迪凭借为中国铁路量身定做的先进的产品、成熟的技术和信守承诺赢得订单。对于庞巴迪来说，战略合作伙伴更多体现了一种意愿、承诺，意味着庞巴迪只能比别人做的更好、更多，它给庞巴迪带来的是义务、约束，不代表订单。”张剑炜坚定有力的回应说。     

大曲囊空气弹簧无摇枕转向架的性能及发展

详细介绍了“中原之星”电动车组转向架的结构和性能，分析比较了转向架试验和运用情况，并对其发展进行了说明.     

美英联军海军兵力部署及作战状况分析

3月20日，美国开始向伊拉克发动代号为“斩首行动”的空中打击，3月21日又实施代号为“震慑行动”的持续空袭，众所关注的新海湾战争正式爆发，在连日来的空袭中，美英盟军的海上力量发挥了重要作用，“战斧”巡航导弹及各种类型舰载机充当了空袭的急先锋，现将美英联军海军兵力部署状况及海军参战兵器的使用情况加以介绍。     

“新时速”高速电动车组成功运营5周年

截至2003年8月28日，从瑞典引进的我国首列高速电动车组——“新时速”列车在广深线成功运营5周年，走行220万km，上线率保持在98％以上，相当于绕地球55圈。“新时速”动车组自1998年8月28日投入广深线运营以来，给我们带来的不仅有先进的高速电动车组设备和技     

ЭH3型电动车组的HTA-350型异步牵引电动机

本文介绍俄罗斯新一代ЭН 3型交流传动电动车组的HTA-350型异步牵引电动机.该电机可推广运用于各种用途(市郊、地区或高速交通)的电动车组.文章给出了电机的主要技术参数和工作特性,对电机外廓、传动机构、定子结构、定子绕组、转子绕组、转轴、轴承、端盖、转速传感器和风扇的特点均分别作了介绍.     

日本阪神电铁公司的1000系电动车组

1000系电动车组采用6辆编组方式，用于通勤列车，此外，还有1动1拖的编组方式。该车采用激光焊接不锈钢车体技术，增加车体强度，车辆设计注重扩大车厢容量，车体宽2500mm，定员133＋50人。车辆的装饰设计也非常精致，上下扶手的上方向内侧弯曲，车门扶手向车门通道倾斜。     

国外动车组受电弓的气动噪声介绍

介绍了动车组受电弓气动噪声的产生机理,在此基础上阐述了日本新干线动车组受电弓为降低其气动噪声而采用的措施,和德国ICE动车组的受电弓设计依据和试验结果的对比,根据国外动车组受电弓情况总结了减少动车组受电弓气动噪声所采取的措施,简单介绍了最近几年有关降低动车组受电弓气动噪声的相关研究成果,主要是进一步改进受电弓的弓角和弓头。     

现代机车和动车组车辆的制造技术

在TRAXX技术平台上，设计制造国际联运机车系列和未来的高速电动车组，是保证将来列车在欧洲各国铁路网无障碍运行的重要步骤。在这样的机车和动车上，采用符合欧洲统一技术运营标准的创新技术，包括牵引电传动系统、机车自动信号系统、转向架及机械装置部分等。车辆的构造特点，能够根据不同用户提出的要求进行改装，满足运营需要。