日本283系摆式电动车

介绍了ＪＲ西日本新开发的２８３系摆式车体电动车的主要性能参数，编组形式及车辆各部结构。     

DJJ1型高速交流传动电动车组的外形设计与试验

主要介绍了DJJ1型高速交流传动电动车组流线型外形的设计，具体结构，空气动力学仿真计算结果及试验结果，表现其外形的先进性及适用于更高速度运行的良好的空气动力学性能。     

芬兰将运营新型Coradia和Pendolino电动车组

芬兰铁路将于 2 0 0 4年开始接收从阿尔斯通公司订购的新型客车。这批订货是 2种型式的电动车组的补充批量 ,这些车组在该国铁路的最初几年运营中表现良好。首先是 2节式 Coradia系列车组。作为已运用于赫尔辛基市郊和赫尔辛基—坦佩雷区间的 10组这种车组的补充 ,又订购了 2 0     

雅典奥运与地铁发展

雅典以举办2004年奥运会为契机，促进城市地铁建设的发展。使2号线和3号线分别延长了27km和4．2km，增设了2个和4个中间站，并装备了新的电动车组和车辆，并使1号线列车焕然一新。由此联想，北京地铁建设将为成功举办下一届奥运会作出何种努力。     

300km/h动力分散式电动车组制动方式探讨

对我国将要研制的300km/h电动车组中制动方式进行了分析论证.在<先锋号>和<中华之星>高速动车组研制的基础上,通过理论计算及比较,提出了较为合理的制动方式动车采用合金锻钢轮装制动盘+电阻制动+再生制动,拖车采用合金锻钢轮装制动盘+盘形涡流制动.这样的配置可减轻制动盘和闸片的负荷,制动装置的制动能力得到很大提高,确保满足300km/h电动车组所需的制动力以及制动距离的技术条件.     

微机控制直通电空制动系统研究与试验

结合我国２００ｋｍ／ｈ电动车组制动系统的研制，阐述了微机控制直通电空制动系统的特点与设计方案，通过对系统及主要部件的试验研究，表明方案已达到了设计要求。     

法国巴黎A线引进MI09双层电动车组扩大线网运能

将用于巴黎RERA线的M109双层电动车组日前亮相于巴黎，M109双层电动车组每辆车两侧各设有3个车门，并安装有LCD乘客信息显示屏幕。目前，3列M109动车组正在进行运行认证试验，并将于2011年底投入载客运营。运输局Iie—France和运营商RATP投资9．17亿欧元向阿尔斯通庞巴迪联合体订购60列M109双层电动车组。     

经营信息

中国动车首次进入南美市场首列巴西里约EMU在中国北车长客股份下线1据中国北车股份有限公司提供的消息,6月7日,中国北车长客股份公司为巴西里约热内卢研制的首列EMU(电动车组)隆重下线。这是"中国制造"电动车组首次成功进入南美市场,也是北车长客"走出去"战略的又一次     

海盗问题及中国的对策

前言 从传统上,海盗行为就被公认为是人类的公敌。海盗在海洋上进行杀人、抢劫等犯罪行为,由于这些行为残忍地违背人性,决定了其在任何地方都应受到惩罚。根据国际商会国际海事局海盗报告中心的报告,1999年1月1日至6月30日,全球共发生了115起海盗案件。早在1998年联合国大会就号召所有国家,特别是在受到影响的区域内的沿海国家,采取一切必要、合适的措施,阻止和打击海上犯罪行为和武装劫掠事件。     

日本新干线的现状与未来发展

东海道新干线1964年投入运营以来，日本新干线已经安全运行了近40年，其特点是运输密度高、准时、大运量，无人身事故等日本新干线网络从最初长515.14km(东海道新干线）开始发展，至今运营里程已达2176.1km，最终路网长度可达6859.1km。新干线采用的动力分散式电动车组已成为未来高速铁路的发展趁势。在车辆开发方面，JR各铁路公司不断追求高速、舒适的车辆，目前计划开发新型高速列车。