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据悉,总长114.5m、宽19.8m、型深9.6m,自重4786t,于去年年底侧沉在天津港航槽附近的7000m。挖泥船“奥圣65”轮于7月25日被打捞出水,这是今年以来我国海上打捞起的最大沉船,创造了国内海上非开挖导向钻技术的打捞沉船新方法。 相似文献
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8月10日1725时,超强台风“桑美”在浙江苍南马站登陆,登陆时最大风速达到75.8米/秒,风力17级,这是50年来登陆我国大陆最强的一次台风,给福建、浙江沿海海域造成了重大的影响。面对超强台风的袭击,在交通部党组、交通部海事局和地方政府的领导下,海事系统严格落实防台预案,齐心协力,精心部署,全面防抗,赢得了防抗“桑美”台风的胜利。在遭受台风正面袭击造成重大损失的沙埕港,福建海事局积极指挥协调沉船打捞、航道清障工作,做好沙埕港打捞现场安全监管。 相似文献
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本文通过理论分析和实践总结,给出了在保证被打捞舰船安全的前提下,在距舰船不同处实施各种类型的爆炸时,所允许同段起爆的最大药量;提出了在救捞工程的破障中所宜于采用的爆破方法,药量控制及安全防护措施。 相似文献
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抢滩侧沉于天津港主航道北约10海里处世界最大的荷兰籍挖泥船“奋威”号,在交通部的部署指挥下,经过救捞系统300多名一线干部职工一个月的昼夜奋战,排除重重困难,终于重见天日。 相似文献
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我国海上搜救管理体系探析 总被引:7,自引:1,他引:6
在海上突发事件中保证人命和财产的安全这一直是国际海运界所关注的问题,为此在各航运国家,特别是航运发达国家都逐步形成了一套有效的海上救助管理体系。在这些救助体系中,几乎都综合运用了各方面的力量,采用了海陆、空立体救助的手段,按照一定的应急反应程序,快速有效地完成各种救助任务。本文就目前中国搜救管理体系存在的问题,结合相关发达国家的经验和做法,探讨解决这些问题的途径。 相似文献
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40.
随着信息技术的不断发展,信息技术在打捞业务中的应用越来越广泛,利用信息技术将为打捞工程的顺利完成提供重大的帮助。 相似文献