大型组块低位浮托安装工艺

浮托安装在海洋工程中应用越来越广泛,包括一种新型拉力千斤顶低位浮托,该方式是一种较为独特、高效的浮托安装重量转移方式,文中描述了低位浮托的工艺流程,同时结合项目实践,重点介绍了该浮托方式的难点和要点,并将其与传统高位浮托进行详细的对比,得出该方式的优点和不足,为今后大型组块安装提供了另一种思路.     

超静定主动桩基托换体系变形控制分析

以津滨轻轨桩基托换工程为例,通过有限元模型计算,分析顶力分配原则,得出各桩顶力分配系数,在截桩前通过分级预顶优化结构状态,使之接近"理想"状态,以减少截桩过程中结构体系的状态改变,更好地控制托换过程中结构体系的变形。     

小箱梁横移落梁的设计与施工

通过港口立交工程介绍小箱梁横移落梁的托具，滑具设计以及具体的施工过程。     

广州东站桩基拱式托换设计与施工

本文介绍了广州地铁三号线广州东站对既有地铁桩基进行拱式托换设计的设计原则、设计方案以及施工主要过程、施工监测，认为通过监测信息及时对托换方法进行调整，使托换的实施既满足设计思路的要求，又符合实际情况，在动态中完成对既有桩基的荷载转移和对位移的控制，能有效地节约了工程投资和施工工期。     

浅谈车身涂胶密封质量控制

以目前汽车制造工艺水平来看,车身的减震、密封、防腐是车辆的重要质量指标之一,它的好坏在很大程度上取决于涂胶质量的控制,并且直接影响到乘坐的舒适性,因此如何保证涂胶密封是我们一直探讨的话题,文章介绍了关于车身密封的几点管控方法,为白车身涂胶质量提升提供参考。     

桩基梁式托换施工技术

结合沿广州地铁二线某学院33#楼房桩基托换实例，详述桩基托换施工流程，指出认真研究实施性施工方案的重要性。     

京广线242#桥基托换技术的试验与应用

在京广线２４２＃桥基采用高压喷射水泥土桩进行地基托换的实践中，达到了在运营干线桥基托换中不要点，不慢尾，不中断行车，桥上列车正常安全运行，桥下按计划进行地基托换的目的。在当前铁路“重载、提速”的新要求下，为同类桥梁墩，台的托换工作积累了经验，可供其他工程参考。     

虚拟迭代技术在油箱托挂件上的应用研究

在ADAMS中建立了油箱总成及一段车架的6自由度刚柔耦合的多体动力学模型,并以车辆试验场道路油箱和车架上的实测加速度作为输入条件,结合虚拟迭代和有限元技术获取了油箱总成的边界载荷与油箱托挂件上的应力.计算结果与试验结果对比表明,该方法可有效预测油箱托挂件上的动态应力.同时,该计算方法也可应用于车辆的其他托挂零件及总成的疲劳寿命分析和结构优化等方面的研究工作.