高速铁路双块式无砟轨道路基地段结构设计与施工技术研究

为了提高双块式无砟轨道的设计和施工质量,首先对路基地段双块式无砟轨道道床板和支承层的功能定位进行分析,提出连续道床板和分块道床板两种结构设计方案的主要特点和设计要点,并对两种设计方案进行结构受力和配筋计算。然后从抗压强度、结构耐久性、疲劳强度、裂缝控制等要求研究道床板混凝土的强度等级,提出道床板混凝土强度采用C40是足够的,且强度不宜太高。最后结合目前双块式无砟轨道施工和运营经验,提出道床板和支承层在施工过程中应注意的一些问题。     

车辆漏油故障维修及预防

常见车辆漏油的主要原因①产品（配件）质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题。②装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。③紧固螺母拧力不均，滑丝断扣或松旷脱落等，导致机件密封件失效。④密封材料长期使用后磨损过限、老化变质、变形失效。⑤润滑油添加过多．油面过高或加错油品。⑥零件（边盖类、薄壁件）结合表面翘曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。⑦通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。     

列车内饰的未来：人性化和节能降耗——访南车南京浦镇车辆有限公司动车设计部书记兼副部长曾要争

列车内装设计主要是通过内装结构设计和材料选择，以美化车辆内部旅客界面，给人提供舒适的乘坐环境，经久耐用，且能在高效运营下节省能耗。随着轨道交通的快速发展，乘客对列车内部旅客界面的舒适度要求也逐步提升，车辆的内饰作为旅客界面的重要组成部分，其设计水平和材料档次的高低将直接决定旅客界面档次和舒适度。那么，如何提高列车内饰的设计水平？未来列车内饰材料技术发展方向如何？     

油轮惰性气体系统中甲板水封的设计

甲板水封是油轮惰性气体系统中的一个重要装置，阐述了其功用、原理和构造方案的设计以及在实际安装中要注意的问题。     

饮水沟大桥箱梁块施工托架设计

通过有限元软件MIDAS/Civil建立三维空间模型,分析了饮水沟桥0#、1#托架的变形和应力情况。论证了该托架在荷载作用下受力的安全性,同时提出了托架在安装和施工中需要注意的事项。     

周游世界的“蜗牛”

蜗牛，背着小小的房子在世界游走，不管困，累．难过．受到外部侵害，或者简简单单的只是不想走了，它只需要缩下脑袋，就可以过一个不会被人打扰的假期。而当它安然的地躲在自己的壳里，悠悠自得，伸缩自如时，人类还在为房子和生活不断的地纠结，什么时候，我们也可以拥有一个像蜗牛的“壳”，它可以载着我们去任何地方？     

综合保障车的设计开发

针对目前保障车办公空间小、无宿营条件及乘坐舒适性差等缺陷,提出使用大客车改装成综合保障车的技术方案;介绍了该车的总布置设计和专用结构设计。实车测试表明,该车能满足长时间、远距离野外作业时专家办公和宿营的需要。     

电子设备全密闭机距的强迫风冷设计

主要介绍了电子设备全密封机柜的强迫风冷设计的结构形式，提供了一种冷板技术的具体应用，并用有限差分法原理进行了热设计分析。     

对自卸车货箱“翘起”撞桥事故的分析

本文从车辆结构设计和操作习惯出发，结合大量图例，分析了自卸车货箱自动“翘起”撞桥事故不断发生的直接原因和间接原因，对底盘生产企业、改装企业和用户，都有很好的启迪作用和较高的参考价值。