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391.
FPSO结构设计特点   总被引:12,自引:0,他引:12  
赵耕贤 《船舶》2002,(1):38-41
在海洋石油开发中,由于浮式生产储油船(FPSO)相对固定平台而言,具有初投资小,且能转移地点重复使用的优点,已成为目前世界海上油田工程的主流形式,在中国海上油田开发中,除了采用固定平台和旧油船改装的FPSO以外,自20世纪80年代中期设计与制造第一艘“渤海友谊”号FPSO起,至今已有5艘FPSO,其中“南海奋进”号是在强台风海域服务的永不解脱,内转塔式15万吨级的FPSO,本文以此为对象,描述了FPSO船体结构设计中应考虑的八类载荷和船体总强度的基本特征,对生产流程等模块支架型式,火炬塔结构设计,系统模型试验中甲板上浪的某结构作了介绍。  相似文献   
392.
继丰田威驰登场之后,号称与威驰"一奶同胞"的"雅酷"轿车亦将在天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称天津一汽)上市.据悉,该车型售价大约在12万元左右,11月已开始接受预定.  相似文献   
393.
CC 《汽车生活》2002,(10):58-60
  相似文献   
394.
395.
李峰  刘岩 《重型汽车》2001,(4):18-19
车架是构成汽车的主要部件之一,汽车上大部分零部件是通过车架来固定的.车架除承受安装在它上面的各种装置的重量外,还要承受由各悬架机构产生的反作用力,以及由于路面凹凸不平产生的扭矩,因此对它的强度和刚度都有一定要求,对其进行优化设计尤为重要.  相似文献   
396.
不同轨道状态对轮轨附加动荷载影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据随机振动基本理论,建立了轮轨相互作用模型,分析列车速度提高后,轨道不平顺谱、轨道刚度等参数对轮轨附加动荷载的影响,本文主要对不同轨道状态下的轮轨附加动荷载进行了研究,研究结果认为,采用合理的轨道结构,减小轨道的不平顺,可以明显降低轮轨附加动荷载,是减少由于列车速度提高后轮轨动力作用的有效措施。  相似文献   
397.
南油海工码头加建滑道结构设计综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
对湛江市南江海工码头加建滑道工程上部工作模块出运方式,设计条件的分析,解决设计过程中关键问题,为加建滑道工程顺利建成创造条件。  相似文献   
398.
简要介绍了三种万向传动轴的结构及应用。分析了高速动力车转向架上使用的滚动伸缩式万向传动轴的设计思想和结构,并对该型万向传动轴进行了受力分析和动态位移及传递效率分析。分析表明,滚动伸缩式万向传动轴具有结构简单、制造容易、不存在因自重而引起的悬挠量,可降低簧下质量,运动学性能优良等优点,但也存在密封及润滑等不可忽视的问题。  相似文献   
399.
本文论述了3200kW和4700kW两型多用途海洋救助拖船的结构设计特点和指导思想,并就冰区加强问题作了讨论。  相似文献   
400.
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