采用预应力锚索桩防护路堑陡坡施工技术

锚索桩作为深路堑或高路基陡坡防护措施,经过多年的实践和研究,先后解决了大孔径干钻施工、分两次张拉预应力锚索等关键技术,总结出了一套锚索桩施工的工艺和方法,并且在渝怀线铁路工程中得到了应用.     

高速铁路大跨度钢箱拱桥转体施工方案研究

在高速铁路设计中采用大跨度钢箱拱桥结构形式，由于自然环境与交通环境的特殊性，采用转体施工方法较为合适。转体施工主要步骤为转体体系的设计与设置，施加配重，安装扣索，在钢箱拱主拱与边拱自平衡条件下转体。待温度合适后，先合龙拱肋，再合龙梁段。然后完成体系转换。     

基于预应力锚索加固的抗滑桩受力特性研究

首先分析了抗滑桩的设计内容和方法,然后建立有限元模型,对普通抗滑桩和预应力锚索抗滑桩的位移、应力特征进行分析。结果表明：抗滑桩最佳布置位置滑坡推力下反弯点到滑坡出口段;普通抗滑桩桩顶部位水平位移达35cm,锚索抗滑桩在桩深9m处最大位移仅为3mm;锚索抗滑桩竖向位移相当于普通抗滑桩的1/2;锚索抗滑桩在嵌固段的应力小,受力特征较普通抗滑桩合理,在实际工程中具有更好的加固控制效果。     

公路高边坡预应力锚索加固监测与分析

研究目的:对公路高边坡进行预应力锚固加固工程属隐蔽工程,关系到公路交通的安全.影响锚固效果的因素很多,对预应力锚固工程开展原位监测非常重要.研究结果:本文对锚索测力计的工作原理作了说明.对预应力锚索测力计在张拉过程中及锁定后锚固预应力的变化特征、损失作了分析,并以此说明锚索测力计在锚索施工及边坡监测中的作用.     

某城郊公路路堑边坡浆砌片石挡土墙的加固方案研究

针对内蒙古鄂尔多斯市某城郊公路路堑边坡重力式浆砌片石挡墙加固工程，对拟用锚固桩和预应力锚索型钢双排桩加固方案，从稳定性、工期、成本方面进行了对比分析。经综合分析，建议选择预应力锚索型钢双排桩，对挡墙进行加固。     

期租经营中船方应注意的几个问题

期租是船舶的一种重要营运方式，能够确保不被扣租或最大程度地少租又是保持盈利能力的重要环节，在长期经营实践中，我们得了许多关于如何避免扣租如何与形形色色的租船人打交道的经验和教训、货运单据，船员劳动配合等又是常见的纠纷根源，在此我们尝试总结一些经验和比较可行的实际做法，以便进一步提高经营水平。     

地铁行车间隔调整及应用

简要分析了地铁列车运行间隔及客流发展趋势,形成高密度、大客流情况下行车间隔调整的理论公式,重点对行车间隔调整公式在实际工作中的运用进行了研究,并总结了行车调整在调度指挥中的应用情况,为行车间隔调整理论计算探索新途径。     

锚索锚固段剪应力分布模式探讨

基于对锚杆拉拔试验结果的实例分析,讨论了锚索锚固段剪应力沿长度的分布模式,得到了锚固段剪应力沿长度分布为在靠近锚固段顶端有最大值而其两侧逐渐减小的单峰曲线模式。     

大跨径钢箱提篮拱缆、扣塔一体化分析

为了能更好地解决因地形条件限制而增加的施工难度,建立了大跨径钢箱提篮拱桥缆塔、扣塔合一的吊装结构体系,分析了该体系各部位的受力特点和传力功能,研究了结构体系的计算方法.以主跨274 m的重庆朝阳复建桥为例,借助有限元计算模型和仿真分析,验证了该方法的准确性.计算结果表明:该计算方法简单有效,且具有较高的计算精度,能有效...