水上无覆盖层钻孔灌注桩施工技术的探讨与实践

高明大桥扩建工程位于广东省佛山市高明区西江河道,主桥13″～15″墩岩面完全裸露,无覆盖层,无法按传统的方法搭设钻桩平台和埋设钢护筒,通过技术探讨和方案优化,采用了人造岩一组合平台方案,实践证明：此方案可行、可靠、经济,值得在同类型桥梁施工中推广应用。     

黑龙江省齐嫩高速公路扩建工程项目简介

齐齐哈尔至嫩江高速公路（以下简称“齐嫩高速”）是纵贯黑龙江省西部地区的一条重要的干线公路,是东北区域骨架公路网中纵五线和黑龙江省高速公路网中的联六线。从南向北纵穿黑龙江省西部的齐齐哈尔和黑河两个地（市）区,南接内蒙古自治区的东南部和吉林省西部地区,北通大兴安岭地区行政公署所在地加格达奇,     

广佛高速公路扩建施工 大沥互通、谢边互通部分匝道分阶段封闭施工

据广佛高速公路扩建工程交通管理指挥部有关负责人透露，因广佛高速公路雅瑶至谢边段扩建工程需要，从10月25日起，省交通部门对大沥互通和谢边互通的部分匝道实行分阶段封闭施工，提醒各位车主要听从交警部门指挥，及早选择最佳路段避开施工路段行驶。[编者按]     

高明大桥扩建工程的设计与施工

广东高明大桥扩建工程是一座布局不平衡的特大桥,主桥为13跨1联的预应力混凝土构-连续箱梁结构,该文介绍了该桥的设计和主要施工难点。     

北京首都机场扩建工程3号航站楼自动旅客输送系统将于年底竣工

本刊讯据新华社报道,首都机场扩建工程3号航站楼的自动旅客输送(APM)系统,建成后可供旅客免费乘坐,十分方便。这是一条全自动化的旅客运输系统。据悉,将于2007年底竣工的首都机场3号航站楼共设置3个APM系统的车站,分别是T3A、T3B、T3C站,其中T3B为国际航班的出发和到达区域,与T     

用混凝土带替代运梁施工轨道的枕木

本文简要介绍在硬基上通过浇筑混凝土带替代常规枕木的施工轨道改造方法。该法已应用于广深线中堂大桥扩建工程的施工，其经济效益及安全性均较好。     

深水裸岩钻孔桩施工中关键技术难题的处理

高明大桥扩建工程位于广东佛山市高明区西江河道,13#~15#墩位岩面完全裸露,又处于深水、急流之中,无法按传统的方法搭设钻桩平台和埋设钢护筒,经技术探讨和可行性分析,采用了无底套箱人造岩组合平台方案,解决了钻孔桩基础施工中的技术难题。文章详细介绍了该方案的确定、设计、关键施工工艺和方法,实践证明此方案可行、可靠、经济,可为类似工程的钻孔桩施工提供借鉴。     

高速公路扩建工程中控沉预应力管桩的施工技术

控沉预应力管桩施工具有指标合理、经济有效、施工工艺可靠、施工快速便捷、易于控制质量等优点,特别是若施工时采用静压法,扰民少、噪音小,能够取得较为显著的环保效果。本文以某工程项目为例,深入探讨了高速公路扩建工程中控沉预应力管桩[1]的施工技术,具有一定的参考价值。     

高速公路扩建工程路面纵向开裂处治方案

以具体工程为背景,针对高速公路扩建工程中普遍出现的纵向裂缝问题,采用探地雷达、地震影像等方法检测纵向裂缝处基层,并提出面层纵向开裂的处治方案,最后采用三等水准观测评价处治后效果。结果证明,纵向开型的处治不能仅仅处理面层．应加强基层处治。     

沪宁高速公路扩建工程中控沉预应力管桩的施工技术

沪宁高速公路扩建工程以路基两侧拼接加宽为主，由原来的四车道对称拓宽为八车道，拼接部分以路基沉降控制为主要控制对象。介绍沪宁高速公路扩建工程（苏州段）软土地基的工程特性及扩建工程路基施工控制的特殊性；介绍控沉预应力管桩在沪宁高速公路扩建工程复合地基处理中的施工可行性及施工技术。