全文获取类型
收费全文 | 6428篇 |
免费 | 257篇 |
专业分类
公路运输 | 3123篇 |
综合类 | 1304篇 |
水路运输 | 1205篇 |
铁路运输 | 919篇 |
综合运输 | 134篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 254篇 |
2021年 | 287篇 |
2020年 | 202篇 |
2019年 | 177篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 192篇 |
2014年 | 368篇 |
2013年 | 332篇 |
2012年 | 397篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 349篇 |
2009年 | 390篇 |
2008年 | 413篇 |
2007年 | 310篇 |
2006年 | 311篇 |
2005年 | 237篇 |
2004年 | 248篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 139篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 52篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 10篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有6685条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
车辆折算系数的分类及算法 总被引:3,自引:1,他引:3
提出了标准车的选择原则:车长等于约定的长度;当交通流密度很小时,以道路设计速度行驶;驾驶员遵守交通规则。定义了微观车辆折算系数:交通流全部由标准车组成时的流量与交通流全部由某种车组成时的流量之比。定义了聚类车辆折算系数:组成该类车型的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。定义了宏观车辆折算系数:组成混合交通流的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。计算了这三种车辆折算系数。 相似文献
132.
133.
地下连续墙作为桥梁基础在软土地区的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以上海浦东国际机场1号桥的设计为背景,介绍了地下连续墙做为桥梁基础的计算模型的建立、计算参数的取值以及构造处理措施。结果表明:当条件受限制时,地下连续墙不失为一种较好的基础型式。 相似文献
134.
高液限土主要分布于我国南方地区,是公路修筑中常见的特殊土之一,我国有关规范规定其不得直接用于路基的填筑。本文对广东某高速公路的高液限土进行了详细的室内稳定剂改良试验,得出了不同处治方法的改良效果。铺筑了采用康耐稳定剂改良的高液限土试验路,并进行了相应的观测,初步明确了康耐稳定剂改良高液限土路基的稳定效果。 相似文献
136.
137.
138.
随着大型柴油发动机经济性和排放要求的不断提升,以及对发动机稳态、瞬态特性要求的不断提高,传统的涡轮增压系统已无法满足船用发动机全工况性能的要求。为了提高产品竞争力和适配性,针对某8缸直列船用柴油发动机开发了带有定压排气管的相继增压系统,并进行了发动机台架试验研究。结果表明:发动机中、低转速时,相继增压系统使发动机比油耗可以下降5%-10%,排气温度降低30%-45%,烟度下降55%-60%;最大扭矩可以提升15.1%-36.4%;发动机最大扭矩转速工况突加突卸响应性提升约28%-29%;相继增压系统中定压排气管的设计使得发动机高工况性能也有所提升,从而实现发动机全工况性能的提升。 相似文献
140.