全文获取类型
收费全文 | 12009篇 |
免费 | 621篇 |
专业分类
公路运输 | 5067篇 |
综合类 | 2719篇 |
水路运输 | 2441篇 |
铁路运输 | 2145篇 |
综合运输 | 258篇 |
出版年
2024年 | 98篇 |
2023年 | 445篇 |
2022年 | 443篇 |
2021年 | 545篇 |
2020年 | 391篇 |
2019年 | 404篇 |
2018年 | 184篇 |
2017年 | 238篇 |
2016年 | 259篇 |
2015年 | 402篇 |
2014年 | 549篇 |
2013年 | 553篇 |
2012年 | 619篇 |
2011年 | 661篇 |
2010年 | 759篇 |
2009年 | 710篇 |
2008年 | 750篇 |
2007年 | 598篇 |
2006年 | 515篇 |
2005年 | 491篇 |
2004年 | 354篇 |
2003年 | 446篇 |
2002年 | 401篇 |
2001年 | 349篇 |
2000年 | 239篇 |
1999年 | 198篇 |
1998年 | 136篇 |
1997年 | 148篇 |
1996年 | 129篇 |
1995年 | 115篇 |
1994年 | 100篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 65篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 10篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
主要介绍无溶剂环氧漆的特性以及造船应用的工艺要求。无溶剂环氧漆作为一种高性能涂料,具有高固体含量和低有机物挥发性,对于重防腐蚀涂装是一种具有较高经济性和良好环保性的涂料。此种涂料在造船工业上具有良好的应用前景。 相似文献
83.
84.
85.
桩间土的再固结与桩承载力的时效 总被引:12,自引:0,他引:12
姚笑青 《上海铁道大学学报》1997,18(4):91-94
分析了桩间土中超孔隙水压力的分布及大小,建立了桩间土再固结模型,用三维固结理论编制了计算程序,并将计算的桩间土固结度增长与实测桩承载力的增长进行了对比,两者的后期增长率吻合较好,表明可由桩间土固结度的增长来预估桩承载力的增长。 相似文献
86.
87.
88.
降雨入渗条件下边坡极限承载力的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
降雨入渗导致土坡土体强度下降,容重增加是引起边坡失稳的主要原因,应用饱和土-非饱和土的非定常渗流方程可以求得土坡中任一点的饱和度。根据土体物理指标的现场土工试验可以建立含水量与强度指标之间的关系,应用根限分析的下限法可以求得不同降雨量时边坡的极限承载力大小,该法借助地有限单元法和连性规划法,可以较容易地建立静力许可场,并进而求得极限荷载的最大值。 相似文献
89.
根据液力变矩器试验外特性反算内特性的计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
赵国华 《大连铁道学院学报》1995,16(1):31-36
采用一种新的内特性反算方法,对离心涡轮变矩器JQB2和EQQ3进行了计算,计算结果表明,本计算方法简单、可靠,反算结果可供同类型变矩器设计时参考。 相似文献
90.