一汽客车巡展车型卖点

解放CA6750URD217.5米城市客车整车外型保持了传统方正规矩风格,全车结构更加安全合理;大开度前后乘客门大大方便乘客出入;扶手杆立柱采用隐藏式固定方式,简洁美观;全新一体化仪表台,操作按钮触手可及;整车底盘具有高强度、高承载力;匹配一汽客车专用加强型前后桥,玉柴YC4D130-30欧III发动机。     

五螺箍圆形短柱轴压性能研究

研究目的:螺旋箍筋发展至今已有100多年,圆形柱的螺旋箍筋形式一直较为单一,因此本文通过数值模拟,将新型五螺箍应用到圆形短柱中,对比常见的单个螺旋箍筋和双重螺箍,研究不同混凝土强度和箍筋体积配箍率下圆形短柱轴压性能,并分析五螺箍对混凝土的复合约束作用规律,结合约束混凝土理论,提出五螺箍短柱轴压承载力计算模型.研究结论:...     

环面不平整条件下衬砌管片抗剪承载力的试验研究

以福州地铁6号线工程为背景,以P2型标准块管片为试验对象,通过设置不同垫片脱空高度来模拟后端环面不平整程度,开展衬砌管片抗剪承载力的原型试验研究.试验结果表明:后端环面不平整(垫片局部脱空)是导致管片开裂的重要原因.脱空高度较小时,千斤顶推力使脱空快速闭合,管片内通常不会产生裂缝;随着脱空高度增加,管片局部(中螺栓与脱...     

桩端沉渣对钻孔灌注桩承载性能影响数值模拟研究

为研究桩端沉渣对钻孔灌注摩擦桩承载及受力性能的影响,基于有限元数值方法,建立有桩端沉渣的钻孔灌注单桩桩土相互作用有限元数值模型,分别以桩端沉渣厚度、沉渣模量作为变量,从荷载沉降关系、桩身压缩、荷载分担比等方面,定量分析研究普通钻孔灌注摩擦型桩基承载特性受沉渣影响的规律.研究结果表明,沉渣的厚度及模量对桩基承载力具有显著...     

桥梁水毁的病害研究及结构修复设计

桥梁因洪涝、泥石流等自然灾害作用下水毁后的修复设计不仅要尽快恢复结构承载力、恢复道路畅通,还需重新整理桥梁水毁的成因和病害资料、桥位地区的水文资料和洪水消退后桥位断面处新的地形地貌资料,重新判定原有桥跨形式与结构形式的适用性。以山西某一级公路水毁后的结构恢复设计为例,通过对水毁灾害的成因分析、结构承载能力恢复设计和结构抗洪能力检核,拟定合理的修复设计方案。从而探讨桥梁结构在水毁后的恢复设计的若干问题。     

浅谈桥梁桩基存在缺陷后的竖向承载力验算

桥梁桩基施工属于地下隐蔽性工程,影响其质量的因素较多,严重时甚至影响到桥梁结构的安全,造成无法挽回的经济损失。本文结合某工程实例重点介绍了桩基存在缺陷后的竖向承载力验算方法,希望能对从事桥梁结构设计的同行朋友提供有益参考。     

U型激光焊接夹层板极限强度试验研究

激光焊接夹层板因具有优越的力学性能以及众多结构优点在舰船防护结构设计中具有广阔的应用前景。本文以U型激光焊接夹层板为研究对象,设计其激光制造工艺流程,加工得到U型激光焊接夹层板试件;开展夹层板极限强度性能试验,通过试验得到了夹层板横向、纵向弯曲时的极限承载力及相应的变形模式;采用ABAQUS软件模拟试验工况,开展数值仿真研究,通过与试验结果进行比较,验证、完善有限元数值仿真分析技术,研究成果可为夹层板船体结构力学性能分析提供技术支撑。     

既有重载铁路路基压实指标与承载力的关联度分析研究

将K_(30)、E_(VD)、E_(V2)、E_(V2)/E_(V1)4个基本参数作为判断既有重载铁路路基压实度的基本评价指标,通过现场测试获得既有重载铁路路基的4项压实度评价参数,通过轻型动力触探试验间接获得既有重载铁路路基承载力,分析既有重载铁路路基承载力与压实度指标之间的关联度,通过分析可知:4个基本参数与既有路基承载力之间的关联度较好,同时,K_(30)、E_(VD)、E_(V2)、E_(V2)/E_(V1)与路基承载力fk呈现比较明显的多项式关系,现场试验结果表明:该拟合关系对路基承载力在98~142 k Pa的c组粉质黏土填料压实度指标的估算具有一定的实用价值。     

某特大钢构桥荷载试验及承载力分析

某特大桥特大桥桥桥梁跨径组成为3 ×50+ (115 +220+ 115) +5 ×50 +25 m,桥梁全长880.80 m,主桥为(115 +220+ 115)m三向预应力混凝土连续刚构,桥梁为新建桥梁,需对立交桥进行成桥荷载试验,对桥梁整体承载能力进行检验,评估其现有实际承载能力是否达到设计要求.     

关于预应力混凝土构件正截面承载力计算方法的讨论和建议

我国混凝土结构设计规范对截面受压区有预应力筋的正截面承载力计算公式的简化处理存在安全隐患。根据应变协调原则,提出了纯弯、压弯和拉弯三种受力模式通用的正截面承载力修正计算公式。利用纤维截面分析软件XTRACT验证了修正公式的正确性和计算精度。