福田欧V主推全承载客车

主题为“关注安全．承载梦想”的2009福田欧V客车唐山地区新产品推介会于8月7日在唐山隆重召开。福田欧V展出了BJ6125、BJ6102、BJ6800等应用了欧V自主研发的全承载技术车型。来自唐山地区的100余位客运单位领导、用户、经销商进行了广泛深入地沟通和交流。     

构建新一代GSM-R核心网络

正1概述GSM-R核心网络承载了全部铁路无线通信业务,构建一个安全可靠和高性能的核心网是保证铁路运输安全的重要条件。在欧洲,以控制与承载分离的核心网(BICN)技术为基础的新一代GSM-R核心网络已经开始替代传统的电路交换节点,逐步投入商用。2009年欧洲     

上海轨道交通一号线102号列车C1车体顶盖结构设计

介绍上海轨道交通一号线102号列车C1车体顶盖结构的设计原理、顶盖各结构件的组成,并阐述大断面铝型材在车体顶盖中的应用,以及标准化、模块化的先进设计理念在顶盖设计中的应用。     

安凯探源全承载 带动客车新发展

2008年9月20日，安凯客车在合肥市举办主题为“探源全承载在中国发展”——安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。在本次会议上，安凯邀请了行业主管部门领导、行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展，并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

长江轴承 承载未来——记重庆长江轴承股份有限公司新区落成暨20周年庆典

2010年5月31日，重庆南岸区茶园工业园区，重庆长江轴承股份有限公司新区落成暨20周年庆典在这里隆重举行。长江轴承新厂区张灯结彩，喜气洋洋，两排气柱井然伫立在干道两旁，一条条彩幅从高楼上倾泻而下，喷泉绽放着美丽的水花，空中飘逸着优美的音乐，整个厂区充满了节日的气氛。的确。对于长江轴承人来说，这不啻是一个盛大的节日，20年走过的征途，数不清的荣誉，遍及全球的高端客户，加之新厂区的落成，这些都让长江轴承人有充分的理由为今天的盛典感到自豪和骄傲。     

石灰加固软土路基效果的试验研究

过量添加石灰对软土进行改良会对生态环境造成一定的影响，为避免软土改良过程中的环境污染，本研究以贡贝州库达公路工程为研究对象，开展室内试验，分析生物酶、石灰共同作用的固化改良软土路基的效果，分析其固化机理，得出以下结论：生物酶和石灰度软土进行固化能有效提升土体的强度，生物酶对石灰的固化具有一定的促进效果，对比仅使用石灰固化的试样可得，生物酶、石灰共同作用下的CBR强度最高可提升4%；其中，固化剂对高岭土的强度提升效果最为显著，其最大应力可达到5236kPa，相较于生物酶固化土样提升了2.87倍。生物酶可使土颗粒聚集，二者结合即可产生黏土聚合物互联网络，而石灰的掺入可促进阳离子键，加速酶-黏土分子的形成，从而提高土体的力学性能及承载力。     

三网融合业务网络演进方案分析与探究

本文主要分析了在国家大力推进三网融合的工作背景下,三网融合业务承载网以及业务平台的发展需求,探讨三网融合业务网络的演进发展方向。     

铁路货车转向架侧架导框与承载鞍间隙的分析与建议

对侧架导框与承载鞍组装间隙的超限问题进行了分析，从便于现场作业、保证行车安全角度提出了相关建议。     

长圆柱形气囊隔振器的承载特性

气囊隔振器作为一种高效的减振元件,其安装与使用受承载特性的直接影响。对于本文研究的长圆柱形气囊隔振器,其承载特性主要与囊内气体压力有关。将长圆柱形气囊隔振器简化为圆柱与圆环两部分,通过分析得到气囊的有效面积表达式;利用虚位移原理,推导出气囊容积表达式;结合气体多变方程,建立了气囊承载特性数学模型。设计了长圆柱形气囊隔振器的承载特性试验,并对比了气囊承载特性的试验曲线和理论曲线,结果表明：两者的吻合度较高,本文研究理论可为长圆柱形气囊设计、使用提供依据。