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821.
顾向锋 《城市轨道交通研究》2016,(7)
郑州地铁1号线车地无线系统首次采用TD-LTE(分时—长期演进)专网。通过专用测试仪器和网络测试系统,对TD-LTE车地无线传输性能和综合业务承载能力进行测试。分析了测试内容和测试结果,指出TD-LTE专网具有实时性好、可靠性高、稳定性强、丢包率低、越区切换业务无中断且成功率高、终端连接时间短且成功率高等优点,适合高速移动下大带宽以及多业务服务质量保障的轨道交通综合承载要求。 相似文献
822.
由于货车新型重载型转向架相应的轮对轴颈增大,使其承载鞍鞍面尺寸加大,承载鞍鞍面直径及导框对称度这2个关键尺寸的测量不能使用常规量具直接得到。以SF-1型承载鞍为例,比较其与旧型承载鞍结构的区别,提出采用既有承载鞍弦高尺,用间接测量方法测量得到SF-1型承载鞍鞍面直径,并提出SF-1型承载鞍导框对称度测量量具的设计构想。 相似文献
823.
824.
随着社会对专用车性能用途的要求越来越高,我国专用车品种也在不断增多.需求的多元化使得企业开始注重产品特色,高效率、专业化、规范化的生产成为企业追求的目标之一.在城市物流系统中,最重要的承载工具便是轻型专用车,用于送货、搬家、送报、送早餐、送信….由于城市物流的需求主要是少量的货物运输,因此,并不要求过大的承载能力.城内1~2吨的轻型专用车使用率高,城外3吨以上专用车受宠.在未来3~5年,轻型专用车将是城市运输的主流车型,同时微型专用车也将呈较快的增长趋势. 相似文献
825.
CFRP斜拉索的静力特性分析 总被引:17,自引:4,他引:17
采用解析法分析CFRP斜拉索的静力特性,发现CFRP拉索相对于钢拉索具有一系列优点:CFRP拉索在超大跨时采用切线模量计算的误差很小;相同条件下CFRP拉索的等效弹性模量比钢拉索的高得多,且拉索愈长,其间差别愈大;CFRP拉索的极限长度是钢拉索的5倍有余,或者说在承载效率一定的情况下,CFRP拉索的跨度为钢拉索的5倍;CFRP拉索的自重应力较小,在超大跨时其承受外荷载的比重仍很高。 相似文献
826.
827.
压力分散型锚索在高边坡锚固工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍压力分散型锚索结构形式,应用现场环境、效果,着重说明张拉准备中差异荷载补偿张拉等情况,突出试验孔检测方法、要求,认为压力分散型锚索适用于地层结构岩性较差、土层覆盖较厚的边坡。 相似文献
828.
我国车辆的大型化、拖挂化和集装箱化的发展,使公路超限运输车辆越来越多,越来越严重地损坏着我国的公路桥梁设施。为保障桥梁的安全性,要求有一种快速判断的评价系统,迅速判断结果,指导路政管理。对影响桥梁承载能力的因素进行了全面的分析,充分发掘了桥梁的承载潜力,通过综合确定桥梁载力及考虑超限车辆的通行方式和特点,能够更科学、更准确地评定桥梁在超限车辆荷载下的安全状况。使用Microsoft VB6.0编程语言开发了大型桌面应用程序《公路桥梁超限车辆通行安全评价系统》Brisafety4.0,使整个评价过程完全程序化、自动化,并能给出详细数据、图形结果及具体加固处理方案。 相似文献
829.
830.
2021年7月1日,重型柴油车国Ⅵ排放标准全面实施,并且被称为"史上最严排放标准"。面对这一标准,车企和用户应该何去何从?新车该买国Ⅴ还是国Ⅵ?以后国Ⅴ二手车还能卖上价吗?种种疑问,都是摆在卡友面前的实际问题。7月13日,以"引领国Ⅵ时代,价值承载天下"为主题的欧曼国Ⅵ载货车全系产品上市发布仪式在苏州举行,会上,参会嘉宾的发言以及欧曼国Ⅵ载货车全系产品的亮相。 相似文献