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我国城市轨道交通的快速发展需要大规模的资金投入,政府投资和政府担保的银行贷款这种单一模式不能满足资金需求。探索了多元化的投融资模式,积极吸引国内外民营资本能够有效解决资金紧缺的问题。介绍了公私合作(PPP)融资模式的特点和运作程序。在对比分析国内外应用实例的基础上,提出了在我国城市轨道交通中实施PPP融资模式的政策建议。 相似文献
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近年来,山东省各级交通主管部门充分利用交通规费中划定的专项资金和各大中型专业运输企业积极自筹资金,投入道路运输场站建设,全省道路运输场站建设步伐明显加快,取得了一定成效。2001~2003年,全省用于场站建设的资金为15.6亿元,是“九五”期间投资的2.4倍;新建、改造等级客运站37个;新建、改造等级货运站31个。截至2003年底,全省共有562个客运站,其中等级站380个;货运站473个。济南、青岛、烟台等3个国家公路运输主枢纽的41个场站项目,已有17个竣工投入使用;潍坊、济宁、临沂、德州、菏泽、聊城等6个省级公路集疏运中心68个场站项目,已有30个竣工投入使用。 相似文献
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近几年来,随着部队编制体制的改革调整,新车型不断装备部队,科学技术在车辆装备中得到广泛应用,推动了车辆装备信息化建设步伐不断加快,对车辆装备使用管理和维修保障提出了新的课题与要求。面对这种形势,济南军区所属71521部队车辆装备部门按照新大纲的要求,以担负的作战任务为牵引,按照“基层行家型、师旅专家型、军以上复合型”的人才培养目标,加强车辆装备新知识、新理论、新技能、新装备的应用研究,积极开展在职训练和岗位练兵活动,使维修人员的素质得到不断提高,维修保障能力得到不断增强。 相似文献
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海事工作所辖为水上一切经济事务,包括贸易、航运、安全等管理内容。而执法工作是对于这些管理最坚实的保障。尽管优化水上交通安全管理不是单靠海事执法工作完全推进,但是为水上交通安全形势的稳定很大程度上起到了支撑作用。本文重点探讨基层海事执法工作的路径。 相似文献
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