全文获取类型
收费全文 | 7799篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 2843篇 |
综合类 | 1557篇 |
水路运输 | 1704篇 |
铁路运输 | 1345篇 |
综合运输 | 409篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 319篇 |
2013年 | 275篇 |
2012年 | 387篇 |
2011年 | 419篇 |
2010年 | 499篇 |
2009年 | 743篇 |
2008年 | 785篇 |
2007年 | 653篇 |
2006年 | 525篇 |
2005年 | 523篇 |
2004年 | 609篇 |
2003年 | 370篇 |
2002年 | 313篇 |
2001年 | 240篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 110篇 |
1997年 | 88篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7858条查询结果,搜索用时 578 毫秒
71.
安徽黄山至桃林高速公路经交通部批准立项,拟于2005年12月开工建设。目前,项目法人安徽省交通投资集团公司正委托安徽省交通建设工程交易中心进行施工及监理资格预审工作。该路全长49.7km,技术标准:黄山至小贺段为双向六车道山岭重丘区高速公路,路基宽33.5m,设计时 相似文献
72.
交通产业投资需要投入巨额经济要素,从而必然影响宏观经济态势。交通产业投资的主要目的是改善投资环境和提高生活品质,但来自政府部门的交通产业投资也可能会恶化公共财政,增加纳税人的未来负担。除利率升高以外,还会造成劳动力、土地、建材等各种资源对私人投资的排挤效应,推高资源的价格水平。为减轻公共财政负担和提升交通产业投资效率,应在交通投资的特征框架下更多引入私人力量的参与,使公私合作成为主导形式。同时对于交通投资项目应基于公共利益进行成本效益分析。 相似文献
73.
74.
75.
近日业内兴起了“投资过剩”的论调,认为新一轮汽车投资热已经存全国形成,这将最终造成“投资过剩”问题。在描述投资热现状时,总是见到如下的文字:“继去年9月,耗资500亿元、号称亚洲第一的‘上海国际汽车城’全面开工建设之后,北京近日宣布,将举全市之力,用8年时间,投资过百亿元,在京郊顺义建汽车城;此外,一汽大本营长春的目标是世界级汽车城;广州也宣称要打造中国‘底特律’”;其他诸如沈阳国际汽车城、江西国际汽车城、杭州国际汽 相似文献
76.
77.
78.
海洋工程发展环境分析与市场投资预测 总被引:1,自引:0,他引:1
随着陆地资源的日趋枯竭,人类的生存和发展将越来越多地依赖海洋。大规模、全面地开发利用海洋资源和空间,发展海洋经济已列入各沿海国家的发展战略。目前世界上有100多个沿海国家普遍加紧了对海洋高新技术的开发,海洋环境探测、海洋资源调查、海洋油气开发正成为世界高技术竞争的热点。 相似文献
79.
80.
随着全球航运公司及主要大港的投资规模日益扩大,给本地区经济发展带来了更大的挑战,对于那些依赖向国外船公司提供海运服务的国家来说,为了保持其在该地区海运服务业方面已有的竞争力,必须要保持良好的竞争环境. 相似文献