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971.
王文奇 《铁路工程造价管理》2005,20(3):20-21
针对在铁路跨越式发展的新形势下,铁路项目建设前期研究工作中存在的问题及内外部环境发生的重要变化,进行分析与思考,进而提出改进工作的建议。 相似文献
972.
从武广电化项目后评价分析投资变化的原因 总被引:1,自引:1,他引:0
王增学 《铁路工程造价管理》2006,21(3):16-19
积极开展铁路建设项目后评价,及时收集整理已经完成项目的各阶段概预算资料和技术总结.分析引起投资演变的主要原因,是保证后续铁路建设项目正确决策和控制投资的必要手段。此文通过分析武广铁路电气化投资的演变过程,探讨和分析引起投资波动与变化的主要原因,认识和掌握投资变化的基本规律。 相似文献
973.
974.
高新技术产业税收政策的国际比较与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
在对高新技术产业发展规律特点分析的基础上,提出高新技术产业在不同阶段对税收政策的不同需求。考察了海外不同国家和地区促进高新技术产业发展的税收政策,并同我国现行政策进行了比较,在此基础上结合高新技术产业发展规律提出了相应建议。 相似文献
975.
东西方思维方式和文化特质比较——兼论跨文化领导力 总被引:1,自引:0,他引:1
徐飞 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,14(5):48-52,59
尽管东西方思维方式的彼此渗透和文化融合是大趋势,但东西方在思维方式、文化特质、领导风格、沟通习惯、价值判断标准等诸多方面的确存在较大差异却是不争的事实。在相对封闭隔离的环境中,这些差异容易被忽视,引发的问题也是个别的、局部的、非典型的和非尖锐的。然而,今天的世界已是一个全球化一体化的开放世界,开放的世界必然面对劳动力多元化及价值取向和思维模式差异化问题,必然面对跨文化领导力的挑战。本文较为系统而简要地梳理了东西方在思维方式和文化特质等方面的差异,旨在为解决因差异而导致的跨文化冲突和挑战寻到一把开启的钥匙。 相似文献
976.
《铁路工程造价管理》编辑部 《铁路工程造价管理》2006,21(4):I0001-I0001
我国《中长期铁路网规划》实施以来,大规模的客运专线建设已全面展开。目前,已有11条客运专线相继开工建设,未来十年内将建设客运专线1.2万km以上。能否优质高效地完成客运专线建设,资金的有效供给和控制起着举足轻重的作用,只有精打细算,有效控制投资,才能确保客运专线建设这项伟大而光荣的任务顺利实施。 相似文献
977.
978.
979.
广州地铁及其一体化经营模式 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国拥有运营地铁的几大城市中,广州市起步较晚,地铁一号线于1993年12月28日才破土动工,但是广州地铁的发展却有点“后来居上”的趋势:具有20世纪90年代初世界先进水平的一号线于1999年6月28日全线开通试运营,创造了多项国内第一记录的二号线9.1公里首通段于2002年12月29日建成通车,而具有“快线”概念的三号线已于2001年底开工建设,广(州)佛(山)地铁试验段也已动工。广州地铁建设者们从规划思想、投资建设以及运营管理等诸方面进行了大量的探索,经历了“战备为主,兼顾交通”—“交通为主,兼顾战备”—“客流导向型”(SO… 相似文献
980.
《铁道物资科学管理》2003,21(6):54-54
国资委主任李荣融日前表示,依法享有投融资权,对国有企业真正成为法人实体和市场主体具有极其重要的意义,应加快投融资体制改革,由出资人和企业决定企业投资项目。他说,只要符合国家法律法规,符合产业政策,企业上不上项目,应由出资人和企业决定。现在国有资产出资人已经到位,政府部门应该集中精力履行好社会公共管理职能,对企业投资项目应该是审查其对环境、安全、质量等公共利益的影响。李荣融表示,要进一步搞好国有企业,还需要继续保持国家对国企改革的政策支持力度。国家财政要继续支持国有企业改革,重点是解决符合破产关闭条件的国有企… 相似文献