对长江干线港口建设的建议

从1984年起,长江干线主要港口实行双重领导,以地方为主的管理体制.这一改革措施起了许多积极作用,但也存在一些较为突出的问题.为了促进长江干线港口的健康发展,特对十五期长江干线港口建设提出如下初步设想.     

远洋铁矿石船舶投资决策方案

对航运企业投资远洋铁矿石船舶进行研究．建立船舶投资决策优化模型，并求出最优投资方案，为航运企业投资决策提供参考。     

论水运工程概算与中标价之差

分析水运工程概算价与中标价差距较大的主要原因及产生的不利后果，提出消除这一现象的措施。     

船舶投资决策方案与评价模型研究

一、船舶投资决策方案模型的拟定 根据航运市场分析以及船队规划的需求,初步确定所需船舶种类和船型。在此基础上,利用船舶估价模型对拟订的船舶进行船价估算。考虑新造船舶的融资问题,初步选择融资方式,比较各种融资方式的税后融资成本现值,对新造船舶的融资方式进行初选。     

快马加鞭描绘中国交通新蓝图——从交通部部长张春贤在2004年全国交通工作会议上的讲话看我国交通建设和运输事业的发展

曾经因“非典”和“神五”而让中国人大悲大喜的2003年终于随着新年的钟声而尘封于历史。在新一届政府“立党为公、执政为民”的以人为本的管理理念下，2003年的中国交通事业依然是硕果累累成绩斐然。从交通部2004年全国交通工作会议上传来喜讯，2003年共完成交通基础设施投资3900亿元．同比增长12％。     

交通工程建设项目方案投资效果的研究

从投资效果的实际问题出发,对不同投资方案的优缺点进行了分析,提出了补加投资效果分析中带有一些规律性的问题,并对多方案比较方法作了举例说明.     

投资体制改革对公路建设项目可行性研究的新要求

该文从两个方面阐述了投资体制改革对公路项目可行性研究工作的新要求,并借此呼吁广大同行更新观念,填补知识空缺,提升专业技能,以适应投资体制改革的新形势的要求。     

南通2006年将投入10亿元建港

本刊从南通港获悉,2006年南通港港口建设投资达10亿元,年内将有7个万t级以上泊位建成投产,7个万t级泊位开工,以确保年底实现亿t大港目标。据了解,为实现亿t大港目标,该港将在首先抓好沿江地区建设的同时,做好海港的开发建设,包括:推进洋口港临港工业区围填和陆岛通道工程,做好1