地铁项目投资控制浅析

随着我国城市化步伐的加快，作为城市快速交通的地铁和轻轨，已越来越受到人们重视，其行驶快捷、大载客量、无污染和不受地面交通制约的优势，在现代化城市发展中的作用也越来越明显。但是地铁工程投资巨大，我国的地铁建设一直依靠国家和地方政府的投资且经营效益不高，大多需要政府财政补贴，一般不能或很少计提工程折旧，还需要由政府财政承担贷款还本付息，所以地铁既为城市交通和繁荣发展作贡献，又是城市财政的一个沉重负担。     

浅析上海港港口工程建设投资控制的四大制度保障体系

为确保港口工程建设中国有资产不流失,确保港口工程顺利完成,上港集团创建了港口工程建设投资控制的四大制度保障体系:公开招投标制度、银行保函制度、量清价定制度、六审核制度。这四大制度分别从组织、技术、经济、合同方面为上海港港口工程的投资控制工作构建了一个良好的管理平台,杜绝了"三超"现象,保障了港口工程建设的巨额资金的合理利用和运作。     

市场竞争条件下港口政策及管理体制探讨

分析了在市场竞争的新形势下，港口的功能特征发生的深刻变化，结合世界上一些主要海运国家港口体制变革的动向，提出了鼓励市场竞争的港口发展政策，并对我国港口管理体制改革提出了建设性的意见。     

新年寄语

2009年已成为我国铁路深刻变化和跨越发展的里程碑。全年共完成基本建设投资6000亿元，比上一年增加2650亿元，增长79％，超过“九五”和“十五”铁路建设投资的总和，     

BOT投资方式应用于我省公路建设的可行性

本文针对我省公路建设资金缺口问题，同采用国际上通行的基础设施建设资金筹措方式，即ＢＯＴ方式，并以昆曼公路茅到小勐养段实施ＢＯＴ方式分析了可行性，探讨了应配套政策。     

2010康明斯在华的复兴战略——康明斯组建新的中国领导团队

2009年，是中国汽车界可以纪念的一年!我国汽车产销量双双超过1300万辆．首次超越美国，成为世界汽车生产和消费的第一大国。在国内外汽车厂商觥筹交错．众汽配厂商喜庆分得一杯羹之时，在华投资已有20多年历史的全球最大的独立发动机制造商——康明斯，突降高管曹恩德．直接主管中国区的业务发展，与刘晓星和王洪杰组成决策“铁三角”．提高康明斯在华业务的应变能力。     

微博

我们在http://weibo.com/rmcm1984,快来跟我们互动吧!新浪财经:[民资进场被指遭遇隐形门:能挣钱的项目都很难进]重大项目投资领域是否存在民资门槛?对此,广东社科院专家举例称,"现在赚钱的高速公路,基本上民资都很难进去。""只剩下不赚钱的山区高速公路,这种开放实际上是不公平的开放,相当于把‘骨头’丢给民资,民企要建就吃亏。"第一财经:[首座海上浮动城市基地将上市出售]对土豪们来说,再豪华的游艇也永远不能成为家园。但用不了多久,一种可以容纳百人以上的独立海上浮动城市基地就将上市租售。这种海上城市可以实现自     

对市政公路施工阶段质量控制的认识及其思考

近几年来,随着国家和各省市对公路建设投资的增多,我国的公路事业得到迅速发展,公路建设速度明显加快,但是,随着公路建设市场的放开,公路工程质量出现了一些隐患,甚至出现了相当部分的＂豆腐渣＂工程,这些质量事故不仅给国家造成巨大的经济损失,而且还造成严重的人员伤亡。公路工程质量已成为公路建设、设计、施工、监理等部门的核心任务。