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《综合运输》2011,(5):90-90
中国的物价高企,物流成本是第一推手。要降低物价,首先应治理收费路桥。让我们来看看在中国收费路桥有多么赚钱。4月23日,有媒体刊发了这样一条新闻:《咸阳1.9亿回购两大桥》。其中的渭城桥1993年引进外资建设,总投资1.08亿元。至目前,其总收入己高达2.3504亿元,己是总投资额的两倍多。如果按原协议,收费23年,则收入将超过3.4亿元,为总投资额的三倍多。可以看出,在中国以“贷款修路,收费还贷”为理由的收费公路有多么赚钱。而他们所赚的每一分钱都进人物流成本,再由每个老百姓买单。咸阳市政府干了一件利国利民的好事。如果举国效法,物价保卫战一定会捷报频传。 相似文献
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张波 《筑路机械与施工机械化》2011,(4):3-3
2011年3月16日,记者从沈阳铁路局了解到,2011年,辽宁省铁路建设投资额将达260亿元。其中通化至灌水铁路、辽阳至安平铁路、岫岩至庄河铁路、营口沿海产业基地铁路、盘锦港疏港铁路、大虎山至新立屯增建二线、秦沈客专和瓦房店至五岛铁路等8条铁路将在2011年开通。辽宁境内的沈西工业走廊火石岗至渤海铁路、登沙河至庄河段改造、大连铁路枢纽改造、新建田师府至桓仁铁路和沈阳南站工程5个项目也将在2011年内全部开工。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):32-32
近日,现代起亚汽车集团宣布,2010年,现代汽车全球产销量目标攀升至540万辆,全球投资额拉高到约90亿美元,持续刷新现代集团历年来的投资纪录。该投资计划将把近半数的资金投入放在环保车型的研发上,通过增加研发人员、加大投资力度,扩大混合动力车的品种、推动电动车量产化、实现燃料电池车商用化。 相似文献
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会上,广西交通投资集团有限公司(以下简称"广西交投")投资发展部经理莫庆鹏说:"到2015年底,广西全区高速公路通车里程将达到6000公里,资金需求量巨大。其中,广西交投作为高速公路投资的主力军,投资额大约占广西高速公路投资额的90%左右。五年时间要完成以前几十年才完成的高速公路投资建设任务,投融资工作难度之大可想而知。" 相似文献