U形大曲率预应力筋孔道摩阻试验与分析

对江门市某斜拉桥索塔锚固区U形预应力筋孔道摩阻力进行测试,通过实测数据,根据建立的数学模型,求解得到预应力孔道的偏差系数k和预应力孔道摩擦系数μ,摩阻系数实际值相比设计值偏差较大,对伸长量测试产生较大影响。建议U形大曲率预应力筋在张拉过程控制中避免仅采用理论伸长量为控制依据。     

支撑筋对特殊导管桨水动力性能的影响

通过试验和理论计算,研究导管内螺旋桨前后加支撑筋对特殊导管桨的水动力性能影响,重点讨论导管内桨后支撑筋的叶片数和安装角对水动力性能的影响.结果表明,由于该导管桨的特殊性使得其效果与一般导管桨不同.     

上海市简支小箱梁桥面板窄湿接缝研究分析

以上海市某越江大桥引桥为工程背景,通过实体模型计算,对比分析了窄湿接缝构造和常规湿接缝构造的受力性能.结果显示,在保证混凝土密实、新旧混凝土结合稳固、钢筋与混凝土无滑移的情况下,窄湿接缝的U形筋铰接构造比一般常规湿接缝构造更可靠,可以保证桥面板的承载力.     

少筋混凝土挖孔桩计算

分析少筋混凝土构件的工程力学特性，及其挖孔桩计算方法。     

预加力作用下斜弯梁的二次力计算

采用初预矩法推导出了应力混凝土斜交曲线梁在常见形工预应力钢筋的预加力作用下的二次力计算公式，并探讨了二次力的一些变化规律，从而为此类结构预应力筋的配置提供了理论推导。     

基于弯矩曲率非线性分析的无粘结预应力结构理论研究

在试验研究的基础上分析了我国行业标准中关于无粘结预应力钢筋的极限应力增量取值的规定主要是依据矩形截面梁(板)试件的试验数据,而对桥梁工程中常用T形、箱形截面梁未作出具体规定的现状,提出一个应用钢筋混凝土截面弯矩一曲率非线性分析方法解决桥梁工程实际的多截面形式的极限应力增量的理论。得到的无粘结预应力混凝土简支梁荷载一挠度曲线与试验结果吻合较好。表明该方法是合理的、可靠的。     

玄武岩纤维筋与钢筋在路面应用中的分析比较

通过对连续配筋路面的分析,提出采用新材料代替钢筋的必要性,介绍了连续玄武岩纤维筋的物理化学性能.建立有限元模型,计算配置两种材料道面的荷载应力与翘曲应力并进行比较.分别计算得到玄武岩纤维筋以及钢筋的3大控制指标,并将结果进行比较,得到应用玄武岩纤维筋代替钢筋具有很高的可行性.     

加筋土挡墙筋带抗腐蚀特性研究

在沿海地区进行加筋土挡墙建设的水利工程,由于海水环境的特殊性,筋带材料与填料的特性要求应引起工程建设的重视.运用室内试验仅对沿海地区加筋材料抗腐蚀特性进行研究,为筋带的选取提供试验依据.     

预应力混凝土板结构性能综述

近年来,随着社会与建筑业的发展,人们对建筑使用功能的要求越来越高。同时也促进了建筑技术的提高和完善。其中预应力板结构设计技术在设计当中的应用较为成功。本文对预应力混凝土板结构性能作了一些简单的探讨。