全文获取类型
收费全文 | 7465篇 |
免费 | 356篇 |
专业分类
公路运输 | 2833篇 |
综合类 | 1804篇 |
水路运输 | 1746篇 |
铁路运输 | 1249篇 |
综合运输 | 189篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 219篇 |
2022年 | 328篇 |
2021年 | 382篇 |
2020年 | 262篇 |
2019年 | 212篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 160篇 |
2016年 | 157篇 |
2015年 | 223篇 |
2014年 | 405篇 |
2013年 | 358篇 |
2012年 | 427篇 |
2011年 | 460篇 |
2010年 | 402篇 |
2009年 | 417篇 |
2008年 | 445篇 |
2007年 | 377篇 |
2006年 | 339篇 |
2005年 | 267篇 |
2004年 | 275篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 178篇 |
2001年 | 198篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 81篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 7篇 |
1965年 | 10篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有7821条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
根据刚性悬索加劲钢桁梁桥塔柱受力特点,引入等效弹簧约束,建立简化的塔柱纵向稳定计算模型,采用中性平衡法推导出塔柱稳定特征方程.以东江大桥为例,采用有限元分析软件MIDAS/Civil,建立实桥空间与平面(单片桁)有限元模型,计算等效弹簧刚度系数值,进而得出塔柱纵向稳定计算长度系数.对比分析不同边界条件(不同弹簧刚度)对塔柱纵向稳定计算长度系数的影响.研究结果表明:在分析成桥阶段塔柱纵向稳定时可仅在塔柱弯曲平面进行,而无需考虑支点横联的影响和结构的空间效应;塔柱纵向稳定计算长度系数受塔柱的上端侧移约束刚度的影响较小,下端转动约束刚度的影响较大,上端转动约束刚度的影响最显著,且随三者的增大均减小;适当增大塔柱上端转动约束刚度最能有效地减小塔柱纵向稳定计算长度系数;此类桥梁塔柱纵向稳定计算长度系数合理取值范围为0.65~0.8. 相似文献
62.
为构建基于无线传感器网络的铁路防灾安全监控系统,在门限敏感的节能型网络协议(TEEN)基础上,提出1种安全优先门限敏感分簇路由协议(SPTC).确定SPTC的网络架构,基于能量计算公式设计簇头分布算法及簇头和副簇头选举算法,以及路由建立步骤和数据采集流程.在协议中定义副簇头,保证数据路由的可靠性及数据自身传输的安全,提高协议的安全性;在汇聚节点(SN)附近区域布置更小规模的簇,在兼顾剩余能量与节点距离的准则下选择最佳的簇头节点,以提高协议的节能性.采用OMNeT++网络仿真工具对SPTC进行了建模仿真.仿真结果表明:当网络工作了10 000 s时,低能量节点数量比低功耗自适应聚类层次协议(LEACH)减少了60%;当灾害数据采集概率为0.5%时,基于SPTC协议的网络检测周期是基于LEACH的1.7倍. 相似文献
63.
64.
65.
三体船连接桥的砰击问题一直是水动力领域的难点问题.为有效减少砰击载荷作用下动态响应峰值的计算量,本文基于板架模型,提出一种借助等效静力系数的三体船连接桥结构的砰击响应分析方法.首先,通过对三维板架结构进行入水砰击的结构瞬态响应分析,将直接积分法和模态叠加法两种方法进行比较分析,选取更合适的方法进行动力响应计算;其次,通过改变计算参数,分析了边界条件和时间效应对板架应力峰值和等效静力系数的影响;最后,与三体船分段模型的计算结果进行对比,验证了借助简化模型得到等效静力系数法的可行性.本文的计算结果及相关结论能够为后续准确分析连接桥局部结构的砰击响应、合理关注连接桥的高应力位置及屈服强度的评估提供参考. 相似文献
66.
1可燃混合气对汽油发动机性能的影响为了保证汽油发动机正常运行,需要提供合适浓度的可燃混合气,可燃混合气浓度决定燃烧时的燃烧速度、气缸压力及火焰温度等,进而决定汽油发动机的工作性能,可使用空燃比及过量空气系数对可燃混合气浓度进行评价。1.1空燃比空燃比是指可燃混合气中空气质量与燃油质量之比。 相似文献
67.
68.
69.
70.